日前,甬舟铁路金塘海底隧道进口开工建设,标志着国内最长高铁海底隧道矿山法施工段开始施工。

金塘海底隧道进口施工现场
甬舟铁路正线全长约76.4公里,线路西起宁波东站,向东延伸至舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛,是实现浙江省高铁1小时交通圈建设目标的重要工程。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,全长16.18公里,是国内设计长度最长、承受水压最大的海底高铁隧道。
矿山法施工段下穿既有隧道净间小,施工难度大。项目施工团队制定针对性监测方案,通过超前地质预报研判断层及不良地质变化范围,确保工程建设顺利推进。
甬舟铁路建成后,将结束舟山不通铁路的历史,对加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带国家经济发展战略,支撑长三角一体化国家重大战略实施具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)