天津至北京大兴国际机场铁路(简称津兴铁路)是促进京津冀协同发展战略落实落地的标志性工程,东起天津西站,西至大兴机场站,共设6座车站,全线长度100.79公里。截至2月25日,津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成,正线铺轨工程接近尾声。
中国铁路北京局集团有限公司京南工程项目管理部物资设备部部长张琦介绍,预计3月份津兴铁路正线铺设完成,完成后将实现与既有京雄城际铁路并轨互连。“津兴铁路年内全线建成通车后,将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局,为京津冀一体化发展开辟快速通道,也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。”张琦说。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)