3月1日,长沙机场改扩建工程长沙至赣州铁路黄花机场段首块铁标大体积底板顺利浇筑完成。
据悉,长赣铁路黄花机场站属于国内为数不多的地下高铁站,基坑长1093米、宽64米、深36米,具有超长、超宽、超深等特点,施工难度之大,工艺之复杂前所未有。
为顺利保障建设进度,混凝土供应方中建西部建设湖南有限公司召开专项工作部署会,根据项目结构特殊性和铁标混凝土设计要求,设计专用“三级配”碎石,采用单粒级碎石进行复配级配,经过大量试配验证,寻找最优配比,有效改善了混凝土和易性;采用无矿粉大粉煤灰掺合料配合比,显著降低了水化热,减少了结构内部产生裂缝的可能性,提高了混凝土耐久性能。
项目开盘后,中建西部建设湖南有限公司领导班子和专项服务小组驻守一线,指挥现场作业,把控浇筑质量,并对首盘混凝土取样检测,确保浇筑混凝土坍落度、扩展度、含气量等指标检测完全合格。经过20多小时连续浇筑,该公司顺利完成浇筑任务,拉开了该高铁站主体施工环节的序幕。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)