今年2月,市民曾先生向马上办栏目反映,泰州路一处公交站台由于靠近医院,经常有私家车占用上下客区域停车。
曾先生表示,这处公交站台位于路西,站台前的车道属于混合车道,非机动车和行人都是靠边通行。由于有机动车占用车道停车,导致过路的非机动车没办法靠边行驶。在站台等车的乘客,只能站在靠近路中间的车道上等公交,公交车到站后也不能靠边停。这一路段有多个临停车位可以停车,希望整治乱停车辆。
市民反映后,记者来到该路段探访,看到公交站台处有机动车停放,公交站台南边路边也有多辆车停放。路边有多个临时占道收费泊位,空位不少。随后,记者将情况反映给了交警部门。

记者在该路段看到,公交站台上下客区域已经放置隔离栏与禁停提醒牌,禁停效果较好,现场没有占道车辆。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...