2月7日,“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果发布会在北京举行。该成果在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破,将引领智慧交通感知能力建设迈上新台阶,对促进车路协同、打造中国式现代化智慧交通具有重要意义。
新一代高频高性能超距毫米波雷达由河北交通投资集团有限公司、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心联合发布。这款毫米波雷达首次采用国产94GHz毫米波雷达芯片,打破了高频段毫米波雷达芯片进口受限局面,解决了核心元器件“卡脖子”的技术难题,实现了高频段毫米波雷达芯片的自主可控。其探测纵向距离达1200米以上,横向覆盖范围达50米,精度高、抗干扰能力强,能有效解决传统毫米波雷达远距探测能力不足的问题。
在应用场景方面,这款毫米波雷达能够实现全域事件检测,为交通治理提供便利,为提升道路畅通水平提供数据支持;实现强电磁干扰环境目标检测,提升车端、路端数据的准确性;实现车路协同融合感知,既可以服务智能网联车辆,也可以服务非智能网联车辆;实现无盲区全天候交通状态感知,解决常规雷达“灯下黑”的问题,进一步提高数据可靠性。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。