3月22日,伴随着最后一方混凝土浇筑完成,集团公司工程总承包的广湛高铁吴川站改工程新建综合楼主体结构顺利封顶,为后续“四电”专业施工奠定了坚实基础、开创了有利条件。

既有吴川站是茂湛铁路的中间站,广湛高铁并线茂湛线引入吴川站。新建吴川站综合楼建筑面积3789.90m²,综合楼主体结构形式为框架结构,建筑层数为地上三层,局部地下一层,建筑高度14.55m,内含10kv配电所、信号变电所、通信机房、信号机房、接触网开关控制站等多种设备及生活房间。
吴川站综合楼于2022年10月11日开工建设,自开工建设以来,集团公司广湛总包项目部联合四电标积极协调建设、运营、监理等单位,在面对新冠疫情、征地、电力线迁改、台风等不利因素的影响下,高起点谋划、高标准管理、高质量推进,全面落实三盯精神(盯设计、盯站前、盯征拆),提前制定施工方案,强化生产调度,配齐、配强资源,明确责任、形成合力,确保了各项工作有序推进,保证了工程进度及安全质量,将新建综合楼打造成一流的样板示范工地,得到了业主单位的好评。
吴川站综合楼的顺利封顶为广湛高铁按期建成树好了先锋,后续将进入二次结构施工和装修装饰等施工阶段,为设备进场安装提供宝贵时间。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)