3月31日,墨西哥新莱昂州政府举行2026年度首批天然气公交车交付仪式。该批公交车共215台,全部搭载玉柴天然气发动机。此次交付标志着玉柴天然气动力携手中国客车品牌,在当地公共交通领域持续深耕。
该批搭载玉柴天然气发动机的12米公交车将投入当地公交线路运营,为当地民众提供更环保、更高效的出行服务。这一举措的背后,折射出中国制造在墨西哥市场日益增强的品牌影响力与坚实的市场基础。
随着这批新车上线,新莱昂州境内搭载玉柴天然气发动机的中国品牌公交车保有量已累计达到2115台。规模化运营的背后,是玉柴发动机在蒙特雷复杂路况下经受住长期考验的结果。玉柴发动机凭借出色的可靠性、极具竞争力的节气率以及针对当地环境进行的定制化调校,赢得当地政府和运营商的充分认可。从最初单台试运行到如今超过2000台的规模,玉柴发动机以卓越的性能表现,成为了新莱昂州公共交通系统的核心动力。
玉柴正以高品质和完善的售后服务,在拉美地区树立起绿色交通动力的新标杆,并持续深耕海外市场布局。未来,玉柴也将继续为全球可持续发展注入强劲动力。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...