3月18日19时许，随着最后一泵混凝土的注入，经过9小时28分钟的连续作业，由中铁十八局承建、位于会泽县宝云街道的周家村特大桥，即渝昆高铁云贵段第一榀移动模架现浇梁桥梁顺利完成浇筑，标志着渝昆高铁云贵段移动模架现浇梁施工正式拉开帷幕。

周家村特大桥位于渝昆高铁大宝山隧道和宝云隧道之间，全桥长1156.092米，共35孔，每孔长32.6米，最长桩基59.5米，最高墩柱20米，梁体采用上承式双导梁移动模架现浇，施工难度大，安全风险高。本次移动模架现浇梁是一次浇筑成形，为单箱单室结构，浇筑长度为32.6米，桥面板宽12.6米，中心截面梁高3.035米，浇筑混凝土310立方米，总重量达744吨。

此次施工采用了上行式移动模架进行施工，机械化程度更高，既可实现箱梁内、外模板的整体滑移精准定位，又可实现连续循环作业，满足技术、经济、结构和运行稳定性、施工方便性等各方面的要求。同时，单孔施工周期短、安全质量可控，节省劳动力、劳动强度低，不受桥下场地限制，大大减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。

为实现渝昆高铁“首件先行、样板引路、一次成优、全线创优”的质量目标，确保首榀现浇梁顺利浇筑，中铁十八局渝昆高铁云贵段站前五标项目部高度重视，技术管理团队从移动模架设计加工到现场拼装和荷载预压，从技术方案到资源配置，从人员培训、技术交底到现场安全质量卡控等各环节都精心组织，全力备战。坚持做到组织到位、措施到位、执行到位，并先后召开移动模架专项施工方案专家评审会、移动模架专项施工方案技术研讨会。

周家村特大桥现场经理刘刚表示，接下来项目全体参建人员将高标准贯彻标准化施工理念，强化现场管理，严格过程控制，凝心聚力，奋勇担当，把渝昆高铁建成乌蒙山区的生态铁路、精品工程。