4月18日上午10时43分,随着C244次“复兴号”动集动车组列车从阳安铁路宁强站缓缓驶出,一路向东开往汉中,标志着暂停了14年客运业务的宁强站正式开通客运,解决了宁强县大安镇及周边乡镇8万余名山区老乡的出行难题,大安镇正式进入汉中“一小时交通圈”。

“今天是个值得载入大安镇历史的时刻,我们圆了51分钟到汉中市区的‘复兴号’动车梦。”家住宁强县大安镇梨树湾村民陈方华说,“太激动了,早就买好了C244次首趟去汉中的动车票,今天啥也不干,就专门去体验一次!”
宁强大安镇北依秦岭,南枕巴山,是长江最大支流汉江的发源地,素有“汉江源头第一镇”之美称。这里虽然旅游资源丰富,却因高山阻隔、山路迢迢,经济发展长期受到制约。2017年,随着西成高铁宁强南站的开通,宁强县迈入高铁时代,但位于宁强县北部的大安镇距离宁强县城30多公里,不管是坐汽车去汉中,还是到县城坐高铁去汉中,都要花费近2个小时,交通出行依然不便。
阳安铁路宁强站地处大安镇,始建于1977年,2009年停办客运业务后,主要办理货运业务。为解决沿线山区群众的出行难题,让8万群众在家门口就能坐上动车,中国铁路西安局集团有限公司积极与地方政府对接,双方协力对宁强车站站舍、服务设施及站前广场、停车场、进站道路等场所同步进行升级改造。改造后的宁强车站候车室面积290平方米,一次性最多容纳235名旅客同时候车,站台长230米,高1.25米,为“复兴号”动集动车组列车的停靠提供了硬件支撑。
宁强县是羌族聚集地之一,被誉为“中国羌族傩文化之乡”。“复兴号”的开行,不仅让群众“在家门口就能坐上动车”的愿望得以实现,还将揭开汉江源头、秦蜀古道、氐羌故里的神秘面纱,为乡村振兴插上腾飞的翅膀。
开通初期,宁强站每日停靠“复兴号”动集动车组4列,后续会根据客流情况随时增开列车,满足旅客出行需求。目前,具体车次及到开时刻如下:
1.汉中至阳平关间C215次,汉中7:40开,宁强站停开点8:32到8:34开,阳平关8:57终到;
2.西安至阳平关间C223次,西安12:07始发,宁强18:47到18:49开,阳平关19:10终到;
3.阳平关至韩城C244次,阳平关10:20开,宁强站10:41到10:43开,途经汉中、西安等站,终到韩城站19:05;
4.阳平关至汉中C216次,阳平关19:30开,宁强站19:51到19:53开,汉中20:49终到。
铁路部门温馨提示,宁强站与宁强县城相隔较远,位于宁强县大安镇,如果目的地是宁强县城,购票时请选择“宁强南站”高铁站;如果目的地是宁强县大安镇,购票时请选择“宁强站”,以免影响行程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...