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2月28日,记者从中铁十局获悉, 池黄高铁九华山站站前主体工程已全部结束,无砟轨道施工已经过半,为后期铺轨创造了有利条件;站房工程已全面开建,预计今年底站房主体工程将完工。
日前,由中铁十局承建的池黄铁路站前二标九华山站场工程正在快马加鞭地施工。现场,泵车、汽车吊等大型机械设备轰轰作响,工人们利用有利天气夜以继日地推进工程进度。“车站站前主体工程已全部结束,无砟轨道施工已经过半,预计4月中旬完成九华山站的无砟轨道施工。”中铁十局池黄铁路二标项目部总工程师张义江告诉记者。
据介绍,池黄高铁九华山站位于蓉城镇牌楼村境内,距青阳县城约2公里,距离九华山风景区约6公里。车站规模15000平方米,采用带架空的线侧平站型,高架上主体两层,局部三层,高架下一层,总建筑面积28567平方米。站场规模3台7线,设计中间站台2座,基本站台1座,10米宽进站天桥、10米宽出站地道各一座。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路从池州站至黄山北站,正线新建线路长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。