近日,交通运输部发布2024年全国城市客运量统计报告。数据显示,内蒙古城市客运发展呈现强劲增长态势,全年完成城市公共汽电车客运量6.45亿人次,同比增长10%,增速位居全国首位。
其中呼和浩特市、包头市、鄂尔多斯市中心城区公共汽电车客运量增速均突破10%。鄂尔多斯市增速达19.8%,全区领先。
呼和浩特市构建“轨道+公交”一体化交通网络,实现公交地铁接驳融合率超95%。通过精准对接多元出行需求,系统布局28条定制公交、13条校园专线及11条文旅专线,形成覆盖通勤、就学、旅游等多维场景的立体化公交服务体系。创新推出的“大学城—万达广场”网约快线,通过动态响应、灵活调度,提升了重点商圈与高校区的交通衔接效率,为城市公交服务创新提供了示范样本。
包头市持续完善城市“大公交”网络体系,在线网优化方面,完成12条线路调整,有效化解产业园区职工出行难题;在服务创新方面,推出勤学、赛事等13条特色专线,精准服务在校学生等重点群体,以“短、频、快”为线路优势的定制公交,成为传统公交“长线”运营模式的有效补充。在城乡融合方面,开通C1-C7城乡公交线路,实现主城区与固阳县、土默特右旗等旗县的无缝衔接。
鄂尔多斯市科学构建“一市两区三组团”公交发展格局,建立了稳健的成本规制机制和完善的绩效考评体系,保障民营企业“进得来、留得住、发展好”。2024年重点推进新能源车辆更新换代,构建“中央+自治区+地方”三级补贴体系,新能源公交车占比超过93%。依托自主研发的智能公交管理平台,实现客流分析、线路优化和运力调配精准化管理。形成了政府主导、市场参与、科技支撑的现代化公交运营新模式。
“下一步我们将推动出台城市公共交通高质量发展相关政策,进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新,重点推广呼包鄂三地在线网优化、城乡一体化、智能调度等方面的创新经验,打造更具获得感、幸福感、安全感的绿色出行体系。”自治区交通运输厅相关负责人表示。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)