
1月8日首班车起,北京公交集团城市副中心客运有限公司18部福田新能源纯电动公交车投入运营。目前城市副中心总计有71条公交线路,运营车辆565部,全部为新能源车。
此次18部新车投入T7路、T11路、T12路三条线路运营,为保证安全运营生产工作有序开展,副中心客运有限公司按照北京公交集团和客五分公司相关工作要求认真筹备,对车辆分配计划、线路安全作业指导文件、新车接送流程、驾驶员培训等工作进行周密安排。
“我们公司的运营、安全、技术专业主管与区域线路长共同做好驾驶员新车型的实操培训,并对车内设施、车厢标识、车辆卫生等进行逐一检查,保证新车型投入后各项运营生产工作平稳有序。”城市副中心客运有限公司相关负责人介绍。
1月8日,18部新能源纯电动车有序开出,正式投入三条线路运营。专业管理人员在沿线重点站台设立安全岗点,做好驾驶员的安全行车教育叮嘱及检查工作,并通过智能监控手段密切关注新车上线运行情况,确保线路运营秩序正常。
《北京市碳达峰实施方案》提出,着力构建绿色低碳交通体系,调整车辆结构,“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)全面实现新能源化。到2025年,公交等公共领域用车基本实现电动化。到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力交通工具比例不低于40%,营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。
城市副中心客运有限公司相关负责人表示,接下来将继续坚持绿色环保理念,加大副中心新能源车辆使用力度。据悉,今年城市副中心公交将总计置换210部纯电动新车,除已置换的18部外,后续还将置换192部,届时将进一步提升副中心市民出行品质。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)