继鹏飞集团氢能通勤客车、装载机示范运营后,9月27日,孝义市首批5辆氢能源城际公交正式开始试运营。
在孝义汽车站看到,一辆长约9米,印有H₂字样的氢能源公交车整装待发,记者随即上车体验。尽管氢能源公交车车辆外观、车内布置与传统大巴差别不大,但相较之前的燃油大巴车,氢能源公交车在行驶过程中噪音小、起步稳、提速快,极大地提升了乘车的舒适度。

此次试运行的孝义至介休的往返线路,起始站为汽车站,途经永安路、时代大道、介休东站,最后在介休市汽车站停靠,单程运行时间为1小时。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...