8月1日起,南京公交车执行限速新规,被市民吐槽车速太慢。8月3日,北京青年报记者从南京公交集团了解到,公交集团客服热线已连续两日接到市民反映车速太慢。市长热线工作人员称,公交集团从8月1日起严控车速,公交集团称目的是为了行车安全。南京公交集团8月3日下午发布情况声明,向市民表达歉意,并将进一步优化举措,规范公交驾驶员文明行车行,落实好“礼让斑马线”要求,路口减速,加强观察,确保通行安全,提高运行效率。
8月1日起,南京公交车执行限速新规。有网友发布视频称,南京公交车自8月1日起路口直行限速20km/h,左转弯15km/h,右转弯10km/h。视频中,一辆公交车在路上缓慢行驶,骑自行车的市民陆续从左侧超越。网友吐槽,公交车比骑自行车还慢。
一名网友对北京青年报记者表示,其在8月2日已拨打12345投诉。8月3日,12345短信回复称,公交集团于2020年4月开展了控速控距专项整治工作,并对公交车辆路口行车进行了限速规定,具体为:路口直行不超过20km/ h;左转弯15km/h;右转弯10km/h。2022年8月1日起,公交集团进一步加强对驾驶员路口超速行为的考核管理。
短信提到“公交车辆不同于私家车辆,惯性大,运载乘客多,且转弯时存在视线盲点。同时,城市道路参与者较多,路口行人及非机动车较多,路况较为复杂。路口减速慢行便于公交驾驶员仔细观察,更有效的应对突发事件,有效控制路口事故,保障路口行人的安全,希望乘客或其他道路交通参与者给予理解和支持。”
8月3日,北京青年报记者致电南京12345。工作人员回应称,之前有收到通知,按照路口违法规定行为考核规定,八月一号开始严控车速,杜绝超速行为。公交公司说是以保障乘客安全为目的,目前执行这个限速要求。
南京公交集团服务热线工作人员表示,从8月2日起收到多名市民反映车速太慢,工作人员已经将上述反映情况上报。
8月3日,南京公交集团发布情况说明,称近日,网友反映南京公交运营车辆因路口限速措施行驶缓慢的问题,集团高度重视,立即开展深入研究。
针对路口交通事故易发情况,结合公交车辆运行特点,集团自8月1日起,进一步严格执行路口行驶限速规定,以提升公交安全运营水平。但实际运行中存在一定偏差,给市民乘客造成一定影响,对此南京公交集团深表歉意。
根据公交车辆运行特点,统筹考虑交通流量、行驶速度、道路状况等综合因素,集团将在执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的基础上,进一步优化举措,规范公交驾驶员文明行车行,落实好“礼让斑马线”要求,路口减速,加强观察,确保通行安全,提高运行效率,为广大市民乘客提供更加安全便捷的出行服务。欢迎广大市民乘客拨打公交 96155服务热线提出宝贵意见。再次感谢广大市民乘客对公交事业的关心、理解和支持。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...