
日前,由中铁大桥局集团公司承建的马鞍山长江公铁大桥Z3号主塔开始浇筑第34节段混凝土,标志着主塔建设高度已突破200米大关,达到204米。Z3号主塔即将进入钢塔施工阶段,预计今年8月份可实现封顶。
相隔不远,Z4号中主塔施工同样如火如荼。记者了解到,Z4号中主塔下横梁已于日前浇筑完成,标志着该主塔开始进入中塔柱施工阶段。
Z4号中主塔下横梁构造复杂、钢筋密集、混凝土体量大、施工工艺复杂,自去年年底开始浇筑第一层混凝土以来,广大建设者努力克服各种困难,春节期间坚守工地连续奋战,高效推进关键节点的施工,确保了项目建设高效推进。

据了解,作为巢马城际铁路控制性工程,马鞍山长江公铁大桥是世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构,其中Z4号中主塔为四肢空间结构,纵横向均为A型,塔高345.6米,为目前国内同类型桥梁最高塔柱。Z3号主塔塔高308米,采用液压爬模法施工,其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑,剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑,共分38个节段进行施工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...