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日前,由中铁大桥局集团公司承建的马鞍山长江公铁大桥Z3号主塔开始浇筑第34节段混凝土,标志着主塔建设高度已突破200米大关,达到204米。Z3号主塔即将进入钢塔施工阶段,预计今年8月份可实现封顶。
相隔不远,Z4号中主塔施工同样如火如荼。记者了解到,Z4号中主塔下横梁已于日前浇筑完成,标志着该主塔开始进入中塔柱施工阶段。
Z4号中主塔下横梁构造复杂、钢筋密集、混凝土体量大、施工工艺复杂,自去年年底开始浇筑第一层混凝土以来,广大建设者努力克服各种困难,春节期间坚守工地连续奋战,高效推进关键节点的施工,确保了项目建设高效推进。

据了解,作为巢马城际铁路控制性工程,马鞍山长江公铁大桥是世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构,其中Z4号中主塔为四肢空间结构,纵横向均为A型,塔高345.6米,为目前国内同类型桥梁最高塔柱。Z3号主塔塔高308米,采用液压爬模法施工,其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑,剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑,共分38个节段进行施工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。