据悉:自2024年6月30日深中通道正式开通以来,广东省深中(深圳—中山)跨市公交专线累计客流量已突破200万人次,日均客流量达7400人次,单日最高客流量超1.7万人次。
深中跨市公交专线开通以来,累计发车达6.6万余班次,营运里程超过400万公里,有效促进了深中两地人员往来和经贸交流。
中山公交集团通过主线+接驳线的方式,将深中跨市公交体系覆盖中山市各个片区——博览中心公交枢纽配套21条公交接驳线,覆盖中山所有镇街;中山国际人才港配套8条公交接驳线,火炬枢纽站配套9条公交接驳线,带动旅游、商务、探亲人员往来。
为保障安全运营,深中跨市公交专线加强车辆安全检查、驾驶员安全培训,在公交车上搭载了驾驶员监控系统、盲区预警系统、智能辅助驾驶、易燃品探测系统等多个智能安全设备,实时全过程监控驾驶员的行驶速度、变道情况、精神状态等,确保车辆技术状况良好、驾驶员安全文明驾驶。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”