作为城市的流动载体，公交是流动的风景线和“民生线”。

从畅通“微循环”到贯通“大动脉”，海口公交秉承“市民有需求，公交有响应”导向，不断加强品质公交、智慧公交、绿色公交建设，持续优化线网布局，提升交通效率，开启智慧公交时代，扮靓城市流动窗口，让市民乘客享受更安全、便捷、舒适的公共交通出行体验。

“智慧公交”更加注重乘车体验的“细枝末节”，乘客可通过手机查看公交的实时位置。

一线一策，优化公交线网

“商场刚开业，家门口就有了直达公交线路，出门逛街更方便了。”11月2日，市民符女士在中免海口国际免税城1号公交站下车后开心地说。据了解，10月以来，为进一步覆盖新海港片区新修建道路公交盲区，以公交赋能优化营商环境，助推海南国际旅游消费中心建设，海口公交集团优化调整28路、35路区间等8条公交线路，满足市民游客免税购物、便利出行需求。

随着城市的快速发展，海口公交肩负以构建高效“通勤圈”，串联起群众“生活圈”和都市“商业圈”的重要使命。如何缩小公交供给侧与市民出行需求端的“温差”，成为公交线网改革题中应有之义。

海口公交陆续投用电子站牌，市民告别“伸长脖子”等公交时代，切实提升候车体验。

海口公交集团运营部副部长徐家启表示，线网优化依托智慧调度平台大数据分析，实行“一线一策”。海口公交部门对过绕线路采取截弯取直，重点优化平峰、冷线发班频次，探索定点线路时刻表，重构“快、干、支、微”全市公交服务网络，更好地满足市民群众的“最后一公里”出行需求。

今年来，依托大数据分析，海口公交新开通221路、高峰快线1路等2条特色公交线路，优化调整公交线路50余条，开通公交助学定制专线9条，为师生提供从校门到家门的“点对点”公交服务，有效缓解枢纽站点和上下学时段交通流量压力。以有效供给为基础，聚焦江东新区、美安科技新城等园区，以及园区与空港、海港等交通枢纽的互联线，通过开通、加密功能区之间的公交专线，扩大公交支线，增加“微循环”线路，加强西海岸片区、江东片区与主城区线网的公共交通衔接，有效填补城市组团之间公交快线的空白。

对接差异化乘车需求，海口公交积极发展从“端菜”向“点菜”转变的定制公交。以体育赛事、演唱会等重大活动举办为例，定制公交聚焦群众“不好停车、打不到车”的集中出行痛点，化“疏运”为“舒运”。作为常规公交的运营补充形式，定制公交具有“准点出发、路线灵活、一人一座、一站直达”等特点，既可根据用户需求和客流情况灵活发班，也可根据乘客出行需求定制线路走向，“云端”完成拼车。定制公交系统根据公交大数据分析和客流数据分析算法，不断推出满足乘客出行的个性化出行产品，提升乘客公交出行体验。

海口公交通过技术手段帮乘客找回物品、寻回走失老人，把智慧公交应用到为民服务中。

为推动城乡客运一体化发展，我市启动《海口市交通运输“十四五”发展规划》等规划编制工作，谋划做好城市公交和农村客运在线路开行、站点设置、班次时刻安排等环节的一体化衔接。推进实现建制村“村村通公交”，让农村居民乘车单次出行直达乡镇，一次换乘到达市区。

数字赋能，提升乘车体验

“家门口就能坐上整洁、舒适的公交车，还能根据手机上的实时公交动态规划出行，非常方便。”近日，乘坐83路公交车上班的吴先生告诉记者，舒适宜人的乘车体验让他一改过去对公交车“黑烟滚滚、引擎轰鸣、车厢震颤”的刻板印象，开车上班不再是唯一的出行选择。

从“能坐”到“想坐”，海口公交以提升服务“软实力”作为“智慧发展”的工作出发点。

海口公交持续优化线网布局提升交通效率，让乘客享受更安全、便捷、舒适出行体验。

“智慧公交”更注重乘车体验的“细枝末节”处，除了在系统升级中陆续增加实时公交双语、线路换乘方案、车厢拥挤度、临近班次查询等功能，疫情防控常态化形势下，海口公交还推出地点码跳转乘车码功能，实现健康码、行程码、乘车码“三码合一”，乘车扫码流程缩减至一分钟以内。同时，海口公交信息化团队不断开发完善“全聚合”支付方式，目前已接入央行数字货币、第三代社保卡、微信、支付宝、银联云闪付等平台，提供多元化的便捷支付方式。

语音播报、实时到站信息……去年来，海口公交陆续投用电子站牌，让市民告别“伸长脖子”等公交的时代，切实提升候车体验。海口公交集团信息部主管符策盛表示，新一批待投入“站岗”的智能化公交电子站牌，将通过使用GPS与北斗双模定位技术、5G无线物联网技术，与当前海口公交智能公交调度系统对接，增添及完善实时公交定位、车厢拥挤度、到站时间预测等功能，通过智能语音播报和信息联动展屏，让公交站台“活”起来。同时，结合城市多台风、降雨的天气情况，新电子站牌将加入站台视频监控系统和远程断电重启装置，确保恶劣天气情况下市民的安全出行。

海口积极发展“定制公交”，对接体育赛事、大型展会等重大活动举办的差异化乘车需求。

“智慧公交”，解民所需。今年9月，海口公交集团选取34路、62路、99路打造首批3条敬老爱老公交专线。司乘人员贯彻“缓起步、等一等、无急刹”理念，通过设置低入口、无台阶、无障碍导乘板、轮椅区域等细节，解决年迈及残障人士乘车“难点”。

“拾金不昧，情怀高尚”，10月28日，82岁的荣阿婆为海口公交送上锦旗。就在前两日，海口公交工作人员利用智能调度系统接力为其找回遗失在车上的1.6万余元现金。据了解，今年1-10月，海口公交集团一线发生好人好事约2200件，智能调度中心启用以来，在12345热线联动下，海口公交通过GPS定位车辆轨迹、查询刷卡乘车信息等技术手段实现回溯分析，帮助乘客找回遗落贵重物品、寻回走失的老人和孩子，真正把智慧公交全面应用到为民服务中。

绿色出行，助力节能减排

低碳之路，公交先行。近三年来，海口公交集团引进488辆新能源公交车，现有2100余辆公交车，实现新能源驱动100%全覆盖。

徐家启算了一笔“环保账”：一辆柴油公交车百公里耗油约35升，按一年行驶5万公里计算，耗油量为17500升，产生的二氧化碳约为46025千克。相较而言，柴油公交车更换为新能源公交车，一年可减少二氧化碳排放46吨。

疫情防控常态化形势下，海口公交推出地点码跳转乘车码功能，扫码缩减至一分钟内。

海口公交集团下属新能源公司相关负责人介绍，今年以来，海口公交集团新建充电站10座、充电桩248个。为推动“绿色出行”社会参与度，缓解私家车“充电焦虑”，海口公交将建成的龙华总站、火车东站等37座充电场站及400多个充电桩向社会开放。市民可通过关注微信公众号“HKGJ新能源”，导航至临近充电场站完成扫码充电。

海口智慧公交发展下一站驶向何方？《海口市综合交通体系规划（含枢纽规划）（2020-2035年）》（公示稿）擘画了“集约高效”新图景——以城市公交客运为主，构建主城区内各组团“0.5小时通勤圈”；力争到2025年，市民公交出行分担率由11%提升至20%；在现有公交调度指挥中心基础上优化体系架构，打造“海口公交大脑”，与“海口城市大脑”对接。

海口公交相关负责人表示，将继续推进智慧公交发展建设和应用研究，通过交通大数据实现公交线网优化和客流走廊分析，切实将信息化水平转化为服务群众的能力，为市民织密出行“幸福网”。