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7月20日,湘潭市首条快速公交K1线正式投入运营,崭新的新能源公交车缓缓从湘潭大学教师公寓公交站出发,经30多分钟行驶后抵达湘潭北站公交站。该线路全长17公里,单程行驶时间为30多分钟,行驶效率较普通公交车快1倍以上。
为服务湘潭大学、湖南科技大学、市工贸中专等学校师生出行,让学校师生享受长株潭交通一体化成果,经市交通运输局审批同意,湘潭交通运输集团开通了K1快速公交线。该线路从湘潭大学教师公寓公交站出发,途经湘大东门、工贸中专、湖南科大南门、湖南科大东门、吉利社区5个公交站点,最终抵达湘潭北站,与长株潭城际轨道交通西环线一期对接。线路主要行经新湘路、北二环路、江南大道、白石路、银盖路、金鹏东路等道路。
湘潭交运集团相关负责人表示,K1快速公交是我市打造的全新的公共客运系统,相较于普通公交线路,它最大的特点是停靠站点少,行驶线路简单,更接近于点对点的运输模式。经过前期测试对比,K1快速公交比相似线路的公交车行驶效率快1倍以上。目前,该线路共配备4台新能源公交车,发车间隔为30分钟,以后将根据客流量适时调整,公交票价实行分段计费,计费标准以湖南科大东门为中间节点,跨该公交站点乘车票价为3元,非跨站票价为2元。
据了解,今后,我市还将计划开通两条公交快线,对接长株潭城际轨道交通西环线一期,始发站分别为建设路口和窑湾。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。