7月20日,湘潭市首条快速公交K1线正式投入运营,崭新的新能源公交车缓缓从湘潭大学教师公寓公交站出发,经30多分钟行驶后抵达湘潭北站公交站。该线路全长17公里,单程行驶时间为30多分钟,行驶效率较普通公交车快1倍以上。
为服务湘潭大学、湖南科技大学、市工贸中专等学校师生出行,让学校师生享受长株潭交通一体化成果,经市交通运输局审批同意,湘潭交通运输集团开通了K1快速公交线。该线路从湘潭大学教师公寓公交站出发,途经湘大东门、工贸中专、湖南科大南门、湖南科大东门、吉利社区5个公交站点,最终抵达湘潭北站,与长株潭城际轨道交通西环线一期对接。线路主要行经新湘路、北二环路、江南大道、白石路、银盖路、金鹏东路等道路。
湘潭交运集团相关负责人表示,K1快速公交是我市打造的全新的公共客运系统,相较于普通公交线路,它最大的特点是停靠站点少,行驶线路简单,更接近于点对点的运输模式。经过前期测试对比,K1快速公交比相似线路的公交车行驶效率快1倍以上。目前,该线路共配备4台新能源公交车,发车间隔为30分钟,以后将根据客流量适时调整,公交票价实行分段计费,计费标准以湖南科大东门为中间节点,跨该公交站点乘车票价为3元,非跨站票价为2元。
据了解,今后,我市还将计划开通两条公交快线,对接长株潭城际轨道交通西环线一期,始发站分别为建设路口和窑湾。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...