30日,新建杭州萧山机场站枢纽及接线工程(简称“杭州机场高铁”)海宁至绍兴段站前工程启动会在杭召开,标志着杭州机场高铁海宁至绍兴段开工。
杭州机场高铁自桐乡站引出,经嘉兴桐乡市、海宁市,穿越钱塘江后向南,经杭州市钱塘区、萧山区和绍兴市柯桥区,终至绍兴北站。新建正线长度约72公里,其中桐乡至钱塘段长约34公里、设计时速350公里,钱塘至绍兴段长约38公里、设计时速250公里。计划设杭州南站至萧山机场站联络线长约13公里、设计时速160公里。全线设海宁观潮、钱塘、萧山机场、绍兴北等车站,其中海宁观潮、钱塘、萧山机场为新建车站。项目总投资约338.3亿元,计划建设工期为4年。
杭州机场高铁北端在桐乡站连接沪杭高铁和规划中的沪乍杭铁路,南端在绍兴北站连接杭甬高铁、杭台高铁,在杭州市区通过联络线至杭州南站连接沪昆高铁、杭黄高铁,是构筑杭州铁路枢纽“一轴两翼”总体布局,提升铁路过江通道能力,实现高铁引入杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。建成运营后,将实现杭绍台沿线与上海、苏南、皖南等区域旅客快速交流,提高沿海高速通道的运输质量和能力。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...