6月25日，中国中车国家科技创新平台协同创新联合体在青岛成立，“开放、协同、新质、一体化、全球布局、自主可控”的大创新体系加快推进。
国家铁路局、山东省科技厅、青岛市政府、中国中车和同济大学等高校科研院所的领导、专家参加了会议。
中国中车集团党委书记、董事长孙永才出席会议并讲话。孙永才在讲话中指出，当前全球科技竞争加速向基础前沿领域前移，轨道交通装备正迈向高速化、智能化、绿色化，底层原创技术储备直接决定产业竞争上限。中国中车始终牢记习近平总书记“继续领跑、勇攀高峰”的殷切嘱托，把科技创新摆在企业发展全局的核心位置，组建协同创新联合体，就是要强化技术策源能力，打通基础研究与工程化验证衔接通道，构建覆盖创新全周期的体系化平台，以更宽广视野聚合国内外优势资源，为科技强国、交通强国、制造强国建设贡献新的更大力量。
国家科技创新平台是国家战略科技力量的重要组成部分，肩负高水平科技自立自强使命担当。
创新联合体将推进主体培育工程，强化企业科技创新主体地位，搭建“产学研用”多方协同决策平台，同步强化科研组织主体地位，依托创新联合体、行业创新联盟，联合高校、科研院所和产业链上下游组织重大科研集群攻关。
创新联合体将致力于加强统筹管理和资源配置，推动平台体系协同、整体赋能，提升重大任务组织、关键技术协同攻关和成果转化应用能力，促进任务拓展、资源共享、优势互补，培育重大成果和高层次人才，持续提升平台建设运行质效和行业影响力。
在联合体成立之际，中车赋予高速列车国家技术创新中心定位：
集聚国内外创新和产业资源，开展前沿基础共性技术研究和技术预见，牵头列车新架构技术研究，组织原创技术策源，搭建创新生态平台，推动成果转移转化及能力建设；
推动跨领域跨学科跨专业协同，组建创新联盟；
建设概念验证、中试验证、应用示范等平台；
组织实施国家自然科学基金中车联合基金项目；
开展产业链供应商评价、检验检测认证、海外认证咨询、制造服务，建设质量技术和体系服务能力。
中国中车国家科技创新平台协同创新联合体的成立，将助力中车更快更好地实现双赛道双集群产业兼容、多维度体系融合、全生命周期贯通、数智化高效赋能，推动中车研发体系建设和科技创新实践上升到新层面。
2026年7月，随着燃油价格连续两轮上调，各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，各地配套细则陆续落地，全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下，7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台，1-7月累计销量107589辆，同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付，国内多场景落地、海外多国登顶，以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道，吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导，远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势，积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付，到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单，再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启，及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相，远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月，吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场，销量同比增长36.6%，持续领跑新能源物流车赛道。...
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