三九天,东北严寒。当整个行业都在追问新能源客车如何穿越冬季效益的困境时,宇通选择将答案刻在真实的冰雪道路上。

2026年1月11日,宇通寒区运营挑战赛第二场上演,搭载399.9kW·h电量的宇通纯电动客车C11E正式开启“超级伙伴战严寒”实测挑战。在最低零下20℃的冰雪环境中,纯电车辆完成长春到长白山341公里旅游线路运营(全程开启散热器取暖,模拟实际运营载荷),出发SOC电量95%,结束SOC电量14%,以稳定表现印证了中国新能源客车的硬核实力。
此次挑战,不仅是一次车辆严寒性能的公开实测,更是宇通客车将已验证成功的客运电动化模式,精准拓展至冰雪旅游场景,为全国客户提供一份四季皆宜、全域通达的运营“放心保证”。
从验证到赋能
深挖新能源客车“价值潜力”
当前,公路新能源客车市场的核心驱动力已从“技术普及”转向“价值深挖”。车辆在中短途客运、旅游接驳、团体通勤及景区运营等主流场景中已具备规模化推广的成熟条件。随着市场认知的深化,客户关注重点已从“能不能用”转向“好不好用”,聚焦于车辆的场景适应能力、全生命周期成本效益以及实际运营效率。
面对行业趋势演进与客户需求深化,宇通以前瞻洞察持续推动解决方案的系统升级。这一发展思路已在实践中得到充分验证。在东北市场,宇通C11E凭借其可靠表现成为长春客运集团推进客运公交化改造的主力车型。
以长春至通化283公里线路为例,搭载399.9kW·h电量的C11E展现出亮眼运营实力:每公里成本从传统燃油车的1.4元降至0.7元;票价随之从72元降至50元;配合30-60分钟滚动发车,客流吸引力显著提升,线上购票率已达60%-70%,实现企业提效益,群众得实惠。
在成功经验的基础上,宇通将目光投向了更高难度的应用场景,此次将冰雪实测从“严寒性能验证”升维为“寒区高效运营”场景解决方案,不仅展示真实数据,更呈现可量化、可感知的运营效益。
数据打破质疑,场景验证方向。这场长春至长白山纯电旅游专线的实测向行业清晰展示:纯电动客车无论服务于规律运营的固定班线,还是应对复杂多变的旅游场景,都能成为客户可信赖的“超级伙伴”,为新能源客车突破环境制约、实现全场景规模化可靠运营注入了坚实的信心。
五大确定性
全面托起全域全季“运营底气”
如果说长春至通化线路是新能源客车日常运营的“试金石”,那么长春至长白山的341KM旅游专线实测挑战就是对纯电寒区运营的“耐力大考”。此次挑战模拟运营实际环境,直面低温启动、续航衰减、补能效率、驾乘体验及售后服务等全链条运营痛点,系统性地验证了宇通新能源客车在极寒环境下的“五大确定性”。
针对严寒环境下新能源客车的启动与响应难题,宇通智能热管理系统以“热响应”取代“冷启动”,真正实现“启程确定”。车辆不仅能快速进入稳定运行状态,更能迅速为乘客营造温暖舒适的车内环境,确保在任何天气下都能准时发车、稳定运营。
面对旅游客运线路灵活、工况复杂的挑战,宇通依托睿控E平台的智能能量管理技术,做到“续航确定”。即使在持续采暖与复杂路况的双重考验下,车辆仍能保持稳定可靠的续航表现,助力客户从容应对行程变化,实现运营更自由。
在补能效率方面,宇通独家闪充科技支持双枪独立快充,不挑桩、充电快,轻松实现“补能确定”。这不仅大幅缩短补能时间,更可灵活匹配司机休整与游客活动节奏,确保运力无缝衔接,提升整体运营效率。
针对旅游场景中常见的复杂路况,宇通通过专项优化的底盘系统与出色的NVH静音技术,有效过滤颠簸、抑制噪音,即便在山区、弯道等条件下也能保持行驶平稳与座舱静谧,切实兑现“体验确定”的承诺,显著提升旅途舒适度与乘客满意度,助力塑造优质线路口碑。
此外,宇通依托“宇⁺直服”体系,实现“有宇通车的地方,就有宇通服务”,真正做到“保障确定”。且云管家安睿通智控平台与全国服务网络高效协同,提供从智能预警到快速响应的全天候保障,让车辆运营全程安心无忧。
从试验室测算,到极限环境测试,再到真实运营场景的全程验证,宇通正将新能源客车的价值层层夯实。对客户而言,这意味着更可靠的保障、更低的成本与更高的收益;对行业而言,则昭示了一条清晰的发展路径:唯有扎根真实场景的技术,才能创造可持续的价值。
未来,宇通将继续专注于技术创新,将客运电动化转型的成功模式与时代机遇深度融合,持续为客户创造运营价值与增长动能,引领道路客运行业在绿色转型的道路上行稳致远。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。