7月14日,宇通客车发布2022年半年度业绩预告。报告显示,经财务部门初步测算,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的净利润为-7,800万元至-5,200万元。扣除非经常性损益事项后,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-40,000万元至-32,000万元。本次所预计的业绩数据未经注册会计师审计。
报告显示,本期业绩预亏的主要原因在于上半年受国内新型肺炎疫情反复影响,各地人员流动受限,人员出行需求减少,导致城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降,客车市场需求减少,行业竞争加剧,公司销量同比下降。以及受上游原材料价格不断上涨、运输成本增加等多重因素影响,公司成本有所增加。
当下,不止是客车行业,疫情仍然是影响各行业消费景气趋势的最关键因素。2022年上半年,疫情在持续时间及规模程度上,均超出之前数轮的影响,不少地区的公共交通、旅游客运、校车服务也不得不继续按下“暂停键”,但在稳增长的整体基调下,中国经济增长保持着较强的韧性,各项政策刺激下,市场预期有望持续回升。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2022年6月份,其重点关注的30家客车企业共销售7米以上客车6414辆,同比下滑37.91%,但环比增长31.22%,也显示出随着疫情逐渐好转,市场正在逐步恢复生机。
具体来看,上半年,行业共销售7米以上客车29702辆,同比下滑25.43%。虽然仍未达到预期,但在种种不利因素影响下,行业能交出这样的成绩单,已实属不易。其中,宇通客车以9070辆的销量稳居第一,市场份额为30.54%。
新能源方面,上半年,行业累计销售7米以上新能源客车17292辆,同比增长3.21%,彰显了市场稳中向好的态势。其中,宇通客车累计销售7米以上新能源客车3547辆,市场份额为20.51%,继续稳健领跑行业。此外,宇通客车销量比位居第二位的企业多出将近2000辆,也是上半年唯一一家实现累计销售新能源客车超过3000辆的企业。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...