7月14日,宇通客车发布2022年半年度业绩预告。报告显示,经财务部门初步测算,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的净利润为-7,800万元至-5,200万元。扣除非经常性损益事项后,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-40,000万元至-32,000万元。本次所预计的业绩数据未经注册会计师审计。
报告显示,本期业绩预亏的主要原因在于上半年受国内新型肺炎疫情反复影响,各地人员流动受限,人员出行需求减少,导致城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降,客车市场需求减少,行业竞争加剧,公司销量同比下降。以及受上游原材料价格不断上涨、运输成本增加等多重因素影响,公司成本有所增加。
当下,不止是客车行业,疫情仍然是影响各行业消费景气趋势的最关键因素。2022年上半年,疫情在持续时间及规模程度上,均超出之前数轮的影响,不少地区的公共交通、旅游客运、校车服务也不得不继续按下“暂停键”,但在稳增长的整体基调下,中国经济增长保持着较强的韧性,各项政策刺激下,市场预期有望持续回升。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2022年6月份,其重点关注的30家客车企业共销售7米以上客车6414辆,同比下滑37.91%,但环比增长31.22%,也显示出随着疫情逐渐好转,市场正在逐步恢复生机。
具体来看,上半年,行业共销售7米以上客车29702辆,同比下滑25.43%。虽然仍未达到预期,但在种种不利因素影响下,行业能交出这样的成绩单,已实属不易。其中,宇通客车以9070辆的销量稳居第一,市场份额为30.54%。
新能源方面,上半年,行业累计销售7米以上新能源客车17292辆,同比增长3.21%,彰显了市场稳中向好的态势。其中,宇通客车累计销售7米以上新能源客车3547辆,市场份额为20.51%,继续稳健领跑行业。此外,宇通客车销量比位居第二位的企业多出将近2000辆,也是上半年唯一一家实现累计销售新能源客车超过3000辆的企业。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...