7月14日,宇通客车发布2022年半年度业绩预告。报告显示,经财务部门初步测算,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的净利润为-7,800万元至-5,200万元。扣除非经常性损益事项后,公司预计2022年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-40,000万元至-32,000万元。本次所预计的业绩数据未经注册会计师审计。
报告显示,本期业绩预亏的主要原因在于上半年受国内新型肺炎疫情反复影响,各地人员流动受限,人员出行需求减少,导致城市公交客运量、中短途客运量、旅游客运量大幅下降,客车市场需求减少,行业竞争加剧,公司销量同比下降。以及受上游原材料价格不断上涨、运输成本增加等多重因素影响,公司成本有所增加。
当下,不止是客车行业,疫情仍然是影响各行业消费景气趋势的最关键因素。2022年上半年,疫情在持续时间及规模程度上,均超出之前数轮的影响,不少地区的公共交通、旅游客运、校车服务也不得不继续按下“暂停键”,但在稳增长的整体基调下,中国经济增长保持着较强的韧性,各项政策刺激下,市场预期有望持续回升。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2022年6月份,其重点关注的30家客车企业共销售7米以上客车6414辆,同比下滑37.91%,但环比增长31.22%,也显示出随着疫情逐渐好转,市场正在逐步恢复生机。
具体来看,上半年,行业共销售7米以上客车29702辆,同比下滑25.43%。虽然仍未达到预期,但在种种不利因素影响下,行业能交出这样的成绩单,已实属不易。其中,宇通客车以9070辆的销量稳居第一,市场份额为30.54%。
新能源方面,上半年,行业累计销售7米以上新能源客车17292辆,同比增长3.21%,彰显了市场稳中向好的态势。其中,宇通客车累计销售7米以上新能源客车3547辆,市场份额为20.51%,继续稳健领跑行业。此外,宇通客车销量比位居第二位的企业多出将近2000辆,也是上半年唯一一家实现累计销售新能源客车超过3000辆的企业。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)