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中铁十九局华东公司参建新建玉溪至磨憨铁路安定隧道荣获国家优质工程奖

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华东公司参建

新建玉溪至磨憨铁路安定隧道

荣获国家优质工程奖

安定隧道全长17.476公里,是玉磨铁路全线第一长隧,位于云南元江县与墨江县交界处,它穿行在哀牢山下,为I级高风险隧道,被列为全线头号重点控制性工程,穿越20条断层和2条向斜构造,集软弱围岩、高地应力、有害气体、涌水等不良地质于一体,创造了中老铁路隧道“七个最”:隧道最长、辅助坑道最长、单座斜井最长、穿越断层最多、埋深最大、最大水压、最大水量。工程规模、建设难度、工程风险在国内铁路隧道施工中极为罕见。

面对施工难题,参建人员积极进行科技攻关,优化施组设计,严格按照“新奥法”原理组织施工,遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则,针对不同的围岩等级,采用全断面开挖法、台阶法、三台阶临时仰拱法等不同的开挖方法,并根据实际情况,改传统Ⅳ级围岩长台阶工法为短台阶施工,有效缩短了工序间的衔接时间,实现了月进尺127米的最高纪录。

为确保隧道施工安全,建设者以超前探孔为主,辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段进行分析预报,给主要的施工设备安装防护网和防护棚架,为人员配发钢盔、防弹背心等,同时对掌子面加挂钢筋网;在岩爆较严重的地段控制开挖进尺,开挖后及时喷雾洒水,湿化围岩;采用加长锚杆并扩大锚设范围,抑制围岩变形,进行可伸缩钢拱架全环支护,允许围岩在一定范围内变形,使围岩压力得到一定程度的释放,确保隧道施工安全。

同时,项目部实施信息化动态施工管理,加强地质超前预报,建立地质素描档案,采用无接触法量测技术,建立收敛变形预警机制,将数据及分析成果采取日报形式上报微信平台,及时掌握变形信息,调整支护参数,采用超前水平钻孔等技术手段规避涌水、突泥15次之多,确保了施工质量和安全,加快施工进度,为按期完成工程节点目标提供保障。

安定隧道先后获取国家优质工程奖1项,铁路优质工程奖1项,铁建杯优质工程奖1项,科学技术进步奖1项,二级工法2项,三级工法8项,国家发明专利10项,国家实用新型专利11项,省部级QC成果4项。

华东公司将持续推进高质量发展战略,积极推行先进管理措施,应用优秀质量控制手段,努力研发技术创新,把创优工作贯穿始终,实现高品质履约,牢固树立质量第一的价值导向,以“敢拼善闯 永争第一”的精神,开拓创新、砥砺前行,建造更多更好的精品工程、优质工程,为推动社会经济发展做出更大的贡献。

编辑:Ella

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