华东公司参建

新建玉溪至磨憨铁路安定隧道

荣获国家优质工程奖

安定隧道全长17.476公里，是玉磨铁路全线第一长隧，位于云南元江县与墨江县交界处，它穿行在哀牢山下，为I级高风险隧道，被列为全线头号重点控制性工程，穿越20条断层和2条向斜构造，集软弱围岩、高地应力、有害气体、涌水等不良地质于一体，创造了中老铁路隧道“七个最”：隧道最长、辅助坑道最长、单座斜井最长、穿越断层最多、埋深最大、最大水压、最大水量。工程规模、建设难度、工程风险在国内铁路隧道施工中极为罕见。

面对施工难题，参建人员积极进行科技攻关，优化施组设计，严格按照“新奥法”原理组织施工，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则，针对不同的围岩等级，采用全断面开挖法、台阶法、三台阶临时仰拱法等不同的开挖方法，并根据实际情况，改传统Ⅳ级围岩长台阶工法为短台阶施工，有效缩短了工序间的衔接时间，实现了月进尺127米的最高纪录。

为确保隧道施工安全，建设者以超前探孔为主，辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段进行分析预报，给主要的施工设备安装防护网和防护棚架，为人员配发钢盔、防弹背心等，同时对掌子面加挂钢筋网;在岩爆较严重的地段控制开挖进尺，开挖后及时喷雾洒水，湿化围岩;采用加长锚杆并扩大锚设范围，抑制围岩变形，进行可伸缩钢拱架全环支护，允许围岩在一定范围内变形，使围岩压力得到一定程度的释放，确保隧道施工安全。

同时，项目部实施信息化动态施工管理，加强地质超前预报，建立地质素描档案，采用无接触法量测技术，建立收敛变形预警机制，将数据及分析成果采取日报形式上报微信平台，及时掌握变形信息，调整支护参数，采用超前水平钻孔等技术手段规避涌水、突泥15次之多，确保了施工质量和安全，加快施工进度，为按期完成工程节点目标提供保障。

安定隧道先后获取国家优质工程奖1项，铁路优质工程奖1项，铁建杯优质工程奖1项，科学技术进步奖1项，二级工法2项，三级工法8项，国家发明专利10项，国家实用新型专利11项，省部级QC成果4项。

华东公司将持续推进高质量发展战略，积极推行先进管理措施，应用优秀质量控制手段，努力研发技术创新，把创优工作贯穿始终，实现高品质履约，牢固树立质量第一的价值导向，以“敢拼善闯 永争第一”的精神，开拓创新、砥砺前行，建造更多更好的精品工程、优质工程，为推动社会经济发展做出更大的贡献。