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据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示,2023 年 11 月,汽车零部件进口金额环比小幅增长,同比小幅下降。当月进口金额 25.7 亿美元(IT之家备注:当前约 184.01 亿元人民币),环比增长 5%,同比下降 6.1%。
2023 年 1-11 月,汽车零部件进口金额 268.3 亿美元(当前约 1921.03 亿元人民币),同比下降 14.4%。在汽车零部件主要品种中,与上年同期相比,其他汽车相关产品进口金额小幅增长,其他三大类汽车零部件品种进口金额均呈较快下降。
2023 年 11 月,汽车整车进口表现好于上月,环比小幅增长,同比也较快增长。当月共进口 8.3 万辆,环比增长 4.2%,同比增长 20.8%;整车进口金额 45.9 亿美元(当前约 328.64 亿元人民币),环比增长 0.6%,同比增长 9.2%。
2023 年 1-11 月,汽车整车共进口 71.9 万辆,同比下降 11.7%;整车进口金额 427.4 亿美元(当前约 3060.18 亿元人民币),同比下降 14%。在汽车主要进口品种中,与上年同期相比,轿车、越野车和小型客车进口量均较快下降。1-11 月,上述三大类汽车品种共进口 65.3 万辆,占汽车进口总量的 90.8%。
2023 年 11 月,汽车整车出口表现低于上月,整车出口量环比微降,同比保持快速增长。当月共出口 52.4 万辆,环比下降 0.6%,同比增长 41.5%;整车出口金额 98.2 亿美元,环比下降 4.4%,同比增长 27.9%。
2023 年 1-11 月,汽车整车共出口 476.2 万辆,同比增长 59.6%;整车出口金额 927.1 亿美元,同比增长 70.7%。在汽车主要出口品种中,与上年同期相比,纯电动机动车、客车、轿车和载货车四大类主要出口量保持不同程度增长,其中轿车和纯电动机动车增速更为显著。2023 年 1-11 月,上述四大类品种共出口 431.1 万辆,占汽车出口总量的 90.5%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。