国际客车展获悉,2024年11月12日,由上海氢晨新能源科技有限公司子公司上海氢盛创合能源科技有限公司(以下简称“氢盛能源”)自主研发制造的PEM电解水制氢撬装设备完成出厂前第三方测试见证发往烟台海上平台,本次交付设备为全国首套海上PEM电解水制氢设备,具有重大科技与产业示范意义。

氢盛能源坚持PEM电解槽“三高一低”的产品研发理念,即高安全、高电密、高压差、低能耗,致力于打造海上PEM电解水制氢标杆项目。本次交付的PEM电解水设备直流电耗4.3KWh/Nm³H2 ,氢气纯度达到99.999%,经过特殊防晃、防腐、耐久设计,完全满足长期海上运行要求。项目期间,氢盛能源成立项目领导小组,从技术对接、方案设计、生产制造、产品测试等环节进行全流程把控,各部门保持紧密沟通、高效配合,按期完成项目生产、安装调试工作,确保项目如期交付。
当今世界能源正在加速向清洁、低碳方向转型,随着我国海洋新能源产业的蓬勃发展,海上能源综合利用逐渐成为我国实现双碳目标重要的战略方向。海上风电和光伏为代表的海上新能源具有资源丰富、不占土地、适宜大规模开发等优势。通过海上新能源与氢能的良性结合,充分发挥氢能长时储能的作用,促进海上电力的高效利用和平稳输出,可为当前海上风电发展开发面临的关键瓶颈提供新的解决方案。
自2021年,氢晨科技正式切入上游制氢领域,投入PEM电解槽研发,成立全资子公司氢盛能源。其自主研发的兆瓦级PEM电解槽有助于解决制氢、储氢环节的一系列技术难题,进一步加速商业化。目前,氢盛能源兆瓦级PEM电解槽测试甲类厂房已投用,二期250兆瓦级PEM自动化生产线即将投产,5兆瓦千标方的PEM海上制氢系统也将于2025年交付。2023年7月,氢盛能源发布自主研发的兆瓦级大功率质子交换膜(PEM)电解槽,单槽额定制氢量250Nm³/h,可直接制取3.5MPa的高压氢气,可耐受5000次压力循环,峰值电流密度可达30000A/m²,不仅可实现分钟级启停和秒级动态响应,可在5%-150%的宽功率输入范围内稳定运行。该初始氢中氧浓度仅为0.5%,远低于运行业标准2%,电解槽标配小室电压监测模块,实现在线监测,保障电解槽寿命和系统安全。
2024年10月,氢盛能源成功入围中能建15套200Nm³/h PEM电解槽采购招标短名单。
2024年11月,氢盛能源成功中标中石油深圳新能源研究院有限公司200Nm³/h PEM电解槽采购项目。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。