2023年8月,黄河集团与乌海中太氢能科技公司,在内蒙古乌海市海勃湾区签订了氢能制储运销一体化示范项目合作协议。该项目是由中太海事技术(上海)有限公司牵头,携手中石油管道局和黄河集团,共同规划打造的“乌海-呼和浩特纯氢管道”暨“内蒙古氢能走廊”的起点项目,分二期建设,总投资超50亿元。
一期总投资5亿元,以黄河集团千里山煤焦化公司产生的焦炉煤气作为原料气,经过碳捕集流程减碳,再采用PSA氢气提纯工艺,生产99.999%浓度的氢气,一部分输送至自建的超级加氢站,二级加压至40MPa,供氢能汽车使用;一部分通过氢液化装置生产液氢,并输送至大型液氢储罐储存,再由装车区通过标准液氢罐箱外运;同时,大型液氢储罐也兼顾氢气长输管道调峰功能;二期制氢及管道项目投产后,蓝氢经国内首条规模化纯氢管道“乌海—呼和浩特输氢管道”输送至内蒙各地,同时辐射北京天津等地的氢气需求。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。