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近日,由集团公司科技部牵头,催化剂公司与石油化工科学研究院合作完成了铂/碳电催化剂公斤级放大生产,实现工业化量产,标志着中国石化正式具备铂/碳电催化剂连续工业化生产技术能力。
据悉,催化剂作为氢燃料电池核心材料之一,其综合性能直接影响燃料电池技术的核心竞争力。目前,国内氢燃料电池催化剂市场份额基本由国外企业占据。催化剂公司与石科院研发团队克服放大效应对产品质量造成的影响,采用一步法合成,大幅减少工艺环节,成功实现量产目标。该产品评价效果超过2020年最新国家标准,达到国际先进水平,其成功量产解决了我国燃料电池材料领域关键技术难题。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。