国际氢燃料展获悉,氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的重要方向之一。近日,浙江省发展改革委、省能源局、省建设厅联合印发《浙江省加氢站发展规划》。《规划》提出,到2025年,基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络,建设加氢站50座以上、日加氢能力35.5吨以上。
《规划》明确,环杭州湾氢能产业核心城市群将依托嘉兴港区和平湖市化工新材料产业基地,就近布局氢气提纯、储运、加注设施,构建串联嘉兴、杭州、绍兴、宁波等环杭州湾节点城市的加氢网络。
氢能是未来能源体系的重要组成部分,是推动绿色低碳转型、发展绿色产业的重要方向。嘉兴作为浙江首批发展氢能产业的试点城市之一,正加快布局氢能产业,扩展氢能应用场景,全力打造长三角氢能产业示范区。
作为嘉兴氢能产业的示范区,近年来,嘉兴港区立足氢能源领域的资源优势,深入推进氢能产业发展各项工作,着力打造长三角氢能先进制造业基地。
嘉兴长三角氢能研究中心、长三角氢安全中心、“氢能储运装备安全”部级重点实验室……一批氢能产业相关的项目正在建设。随着这些项目的相继完工并投入使用,嘉兴港区在氢能产业链、应用链、创新链“三链融合”上,将迎来新发展。
透视港区氢能产业发展背后政府的引导能力,政策催化作用不容小觑。近年来,嘉兴将氢能纳入嘉兴“135N”产业集群重点培育的产业,先后出台氢能产业规划、氢能产业发展扶持政策,吸引了40余家氢能企业,目前已经基本实现全产业链布局。不过,当前嘉兴氢能发展仍处于攻坚期,存在氢能产业规模不大、应用场景局限、产业配套支撑不够等不足之处。
下一步,嘉兴将推动现有氢能装备企业做大育强,并加快氢能新项目招引,推动产业加速集聚,着力打造长三角氢能技术创新策源地,解决一批氢能“卡脖子”的技术,增强产业创新动力,全力打造长三角氢能产业示范基地。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...