近日,中集安瑞科旗下张家港中集圣达因低温装备有限公司(简称“中集圣达因”)研制的国内首台商用液氢罐车成功下线。这标志着我国在商用液氢储运领域实现了关键技术和关键装备的重大突破,彻底打破了国际垄断局面。
液氢储运具有纯度高、运量大、远距离运输成本低和加注效率高等优点,然而,液氢是高能低温液体燃料,一个大气压下的正常氢沸点为-252.78℃,凝固点为-259.19℃,因此液氢储运的要求很高,否则就会汽化并蒸发。液氢商用是国际难题,国内在商用液氢储运装备领域尚属空白。
中集安瑞科是国内清洁能源装备龙头供应商和氢能全产业链布局的先行者。近年来,中集安瑞科在相关领域积累了大量的设计、制造经验,牵头完成了全国首部《移动式真空绝热液氢压力容器专项技术要求》团体标准编制,并通过了全国首个《移动式真空绝热液氢压力容器》企业标准及液氢罐车产品设计方案符合性审查。
基于十多年来在氢能储运环节领先的技术实力和行业经验,中集圣达因技术团队攻克了液氢超低温绝热、氢环境储运安全等难题,形成多层绝热、超低温系统匹配等关键核心技术,最终打造了这款高安全、低损耗的液氢储运产品,填补了我国在商用液氢储运装备领域的空白。该液氢罐车在无损情况下,可以运输2000公里以上。
早在2023年上半年,中集安瑞科的商用液氢储罐和罐箱装备已成功下线,如今在商用液氢罐车这一关键领域又获得成功突破,随着行业氢气液化工艺与关键装备技术的不断进步,将会有力推动全球液氢需求的快速增长,助力氢能的规模化应用。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。