国际氢能展讯,据记者不完全统计,截至目前,我国可再生能源制氢的总产能已达114万吨。
受益于多地出台可再生能源制氢中长期规划,1月15日氢能概念股表现活跃。截至收盘,华电重工、镇洋发展、赫美集团涨停,昇辉科技、华光环能等跟涨。
业内人士表示,自《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(简称《规划》)印发以来,我国多个省市相继出台本地区的氢能发展规划,积极响应并支持氢能产业发展,氢能行业成本不断下降,建议重点关注制氢电解槽板块等的投资机会。
可再生能源制氢成规划重点
近日,海南省发改委等八部门联合印发的《海南省氢能产业发展中长期规划(2023-2035年)》提出,海南将分阶段围绕氢能产业进行培育推广,重点在船舶、汽车、航天、化工等领域进行氢能源产业推广。
具体来看,到2025年,海南氢能产量将超过20万吨/年,其中可再生能源制氢量达到10万吨/年;到2030年,海南氢能产量约为50万吨/年,可再生能源制氢量达到40万吨/年。
根据《规划》,到2025年,我国可再生能源制氢量将达到10万吨/年至20万吨/年。
据记者不完全统计,截至目前,我国可再生能源制氢的总产能已达114万吨。
为实现氢能在工业、交通、储能等多领域的多元应用发展,1月3日,《甘肃省氢能产业指导意见》发布。其中提出,到2025年建成可再生能源制氢能力达到20万吨/年左右的制氢、储氢基地。
内蒙古近日明确提出,到2025年,该区的可再生能源制氢量将达到约50万吨/年。为实现这一目标,自治区正积极与相关企业和科研机构展开合作,加速推进绿氢产业的健康发展,并不断完善其产业链条。
新疆提出,到2025年,推动建立集绿氢制、储、运、加、用为一体的供应链和产业体系。建设一批氢能产业示范区,可再生能源制氢量达到10万吨/年。
制氢电解槽需求料增加
得益于风光资源禀赋和政策大力支持,目前内蒙古已成为可再生能源制氢项目的发展重地。
根据中国产业发展促进会氢能分会统计,2023年内蒙古新增可再生能源制氢项目达39个,新增项目规划投资2538.5亿元,占全国新增可再生能源制氢项目规划总投资的一半左右,投资规模和项目数量均领跑全国。
根据河北省发改委官网,近日,张家口市康保-曹妃甸氢气长输管道项目备案获河北省发改委批复。该项目投资总额为61.0723亿元,预计于2024年6月开始建设,建设周期为三年。
截至目前,我国已有大量的可再生能源制氢项目落地。我国首个万吨级可再生能源制氢项目——三峡集团内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗纳日松光伏制氢产业示范项目、我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目均已相继投产。
国联证券表示,地方性氢能规划、区域性行业补贴政策陆续发布,预计2024年电解槽环节将步入高需求阶段。
据国信证券统计,自2023年以来,我国共有29个电解槽项目招标,招标规模累计超过2220.5兆瓦;共计有19个电解槽项目完成中标,中标规模达898兆瓦,其中派瑞氢能、隆基氢能、阳光电源的中标量分别为256.5兆瓦、202兆瓦和152兆瓦。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...