记者从省交通运输厅获悉,近日湖南发布《关于做好2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴工作的通知》《关于做好2025年老旧营运货车报废更新补贴有关工作的通知》,持续推进交通运输领域“以旧换新”。
新能源城市公交车及动力电池更新补贴时间为2025年1月1日至2025年12月31日。按照规定——
更换新能源城市公交车动力电池,按4.2万元/套进行补贴。鼓励新购置低地板及低入口新能源公交车。
记者查询到,2024年我省更新新能源公交车车型补贴6至12万元/辆,更换动力电池每辆车补贴4.2万元,对比可发现,今年更新新能源城市公交车的补贴有所增加。


(新购营运货车补贴标准)
老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间也为2025年1月1日至2025年12月31日。老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴资金标准。值得注意的是,记者对比2024年相应补贴规则发现,申请条件上,报废货车需符合“国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车”的条件,今年更改为“国四及以下排放标准中型、重型营运货车”。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...