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记者从省交通运输厅获悉,近日湖南发布《关于做好2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴工作的通知》《关于做好2025年老旧营运货车报废更新补贴有关工作的通知》,持续推进交通运输领域“以旧换新”。
新能源城市公交车及动力电池更新补贴时间为2025年1月1日至2025年12月31日。按照规定——
更换新能源城市公交车动力电池,按4.2万元/套进行补贴。鼓励新购置低地板及低入口新能源公交车。
记者查询到,2024年我省更新新能源公交车车型补贴6至12万元/辆,更换动力电池每辆车补贴4.2万元,对比可发现,今年更新新能源城市公交车的补贴有所增加。


(新购营运货车补贴标准)
老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间也为2025年1月1日至2025年12月31日。老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴资金标准。值得注意的是,记者对比2024年相应补贴规则发现,申请条件上,报废货车需符合“国三及以下排放标准中型、重型营运柴油货车”的条件,今年更改为“国四及以下排放标准中型、重型营运货车”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。