3月6日,自贡市大安区,自贡汉能气体有限公司的天然气转化制氢装置高速运转,产出的氢气源源不断地输送给自贡硬质合金有限责任公司。“我们的设备可年产70万公斤氢气,除了供企业使用外,还富余28万公斤以后可用于氢能示范项目。”该公司副总经理罗强说。
自贡汉能气体有限公司是上海汉兴能源科技股份有限公司的全资子公司,已在自贡制氢13年。罗强介绍,去年8月,集团总部与自贡东恒新能源科技有限公司共同在沿滩区成立了自贡汉兴东恒氢能科技有限公司,通过导电炭黑生产工业副产氢气制备高纯氢,可实现年产550万公斤氢气,预计今年8月投产。
打造汉兴能源氢能装备研发制造基地——该公司这一规划与自贡氢能产业发力方向不谋而合。依托充足的氢源保障,自贡目前已拥有东方锅炉、中昊黑元、汉能气体、川油科技等17户本土氢能产业链核心企业,基本形成“制、储、运、加、用”氢能全产业链,一些技术已走在全国、全省前列。如川油科技50MPa高压储氢井技术已在中石化推广应用;东方锅炉已发布兆瓦级质子交换膜(PEM)电解槽、270千瓦燃料电池系统以及兆瓦级“氢—储—冷—热—电”五联系统等。当前,东方锅炉正以高压氢气储罐研制为重点,拓展氢能技术装备生产线,同时发展重卡、无人机、通用飞机等领域用氢燃料电池。
既要做“内培”,也要做“外引”。以氢能装备制造产业园为载体,自贡按照“一园两片区”——西南(自贡)国际陆港片区和东锅产业园片区布局氢能科研基地、加氢综合能源站和节能环保装备、化工容器、氢能装备制造产业。
“去年11月,自贡成立了氢能产业招商工作推进组,现已招引东方锅炉储氢装备产业、蜀道氢能装备制造产业园、东方锅炉氢能装备产业园三大项目。”自流井区投促局局长邹竞帆介绍,今年将主要聚焦氢能装备进行招引,上个月密集拜访了中船(邯郸)派瑞氢能科技有限公司、亚联氢能等企业,近期计划前往北京和天津洽谈。
通过整合腾挪闲置低效工业用地,氢能装备制造产业园区已储备10万平方米标准厂房,陆港片区储备工业用地熟地516亩。自贡力争到2025年,产业园面积拓展超1000亩,产值达10亿元。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。