3月22日,国际氢燃料展据央视财经报道,随着国家对氢能源产业的扶持力度不断增强,相关生产企业的信心也显著增强。山东青岛的一家氢能源车生产厂负责人透露,他们目前主要生产客车、公交车和冷链物流车等类型的氢能源车。今年一季度,该厂销售了270辆氢能源车,与去年同期相比,销量激增,从45辆增长至270辆。值得一提的是,山东省最近出台了对氢能源车免征高速公路通行费的政策,这一举措进一步激发了氢能源车的市场需求。
数据显示,2023年我国氢能源车的产销量分别达到了约5600辆和5800辆,同比增长率分别约为55%和72%。业内人士认为,这一显著的增长趋势预示着氢能源车将进入一个放量提速的发展阶段。随着各种政策支持的推动,氢能源车有望在未来实现更加广泛的应用和普及。
氢能源汽车,是一种以氢气作为核心能源的环保型汽车。与传统的内燃机汽车不同,它不再依赖柴油或汽油,而是选择使用气体氢作为动力来源。在这种汽车中,燃料电池和电动机替代了传统的引擎。氢燃料电池的工作原理十分独特,它将氢气输入燃料电池中,其中的氢原子在质子交换膜的阻隔下,电子通过外电路从负极流向正极,从而产生电能,驱动电动机运转。同时,质子则能够穿越质子交换膜与氧结合,最终生成纯净的水雾并排出,实现了零排放的环保目标。
值得一提的是,在3月21日上午,全球首列氢能源市域列车在中车长客股份公司的试验线上成功完成了时速160公里的满载运行试验,这无疑是氢能在轨道交通领域应用的一大重要突破。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。