2025年9月12日,随着莲溪充电站顺利合闸运营,珠海公交集团通过市场化合作模式共建的7座充电站全部建成投用,标志着珠海公交新能源基础设施建设迈入规模化、高效化新阶段。
此次投运的7座充电站共配备70个高性能充电桩,可满足近500台新能源公交车的日常充电需求,显著缓解了此前新能源公交车辆“排队等充”的运营困境,此次充电站全面投用后,将大幅缩短车辆充电等待时间,显著提升公交调度效率,有效保障市民出行的准点率与舒适度。
在建设模式上,珠海公交集团突破传统单一投资建设的局限,创新采用市场化合作机制:通过公开招标的方式广泛征集合作伙伴,从技术实力、运维经验、服务质量及成本控制等多维度进行综合评审,最终选定合作伙伴。该模式不仅保障了充电设施的高标准建设和稳定运行,更借助市场竞争有效降低了整体运营成本,为后续公共交通基础设施市场化运营提供了可借鉴的解决方案。
值得关注的是,在推进硬件建设的同时,珠海公交集团同步搭建数字能源管理平台,构建起“单车-单线路-单车队-分公司”四级能耗监测体系,依托实时充电桩运行数据、车辆能耗数据采集与智能分析,为运营管理提供科学决策支持,助力企业降本增效。未来,该平台将逐步接入出租车、观光巴士、旅游客运等领域的充电桩数据,打造覆盖全业态、全链条的能源管理网络,进一步提升城市交通能源利用效率。
此外,7座充电站还创新性融入光伏发电系统与充电设施一体化,探索绿色能源在公共交通领域的深度应用,为新能源普及提供可复制、可推广的实践路径。这既是珠海公交积极践行国家“双碳”战略、推动交通能源结构绿色转型的重要举措,也是落实粤港澳大湾区生态文明建设的具体行动。
展望未来,珠海公交将继续以科技创新为驱动,深化绿色出行体系建设,加快推进智慧公交、低碳交通发展步伐,致力于构建高效、智能、绿色的现代化公共交通体系。在服务市民美好出行的同时,积极助力粤港澳大湾区绿色生态高质量发展迈向新台阶。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。