兰州是中西部重要的老工业基地,拥有兰州石化、兰石集团等一批老工业企业,具有氢能产业发展的良好基础。4月1日,记者从兰州市发展改革委获悉,为实现碳达峰、碳中和目标,深入推进能源转型,构建清洁低碳、安全高效的能源体系,兰州市紧抓氢能产业发展机遇,充分发挥资源禀赋特点和区位优势,积极构建制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池“五位一体”氢能发展布局。
为推动氢能产业发展,兰州市编制印发了《兰州市氢能产业发展规划(2022-2035年)》,聚焦“双碳”目标,提出以“氢能+制造业”融合发展为主线,加快能源结构转型,大力发展氢能装备产业,重振“兰州制造”,打造产业体系完备、全国领先的“氢出于兰”城市。同时,全力推进氢能产业链链长制各项工作,认真研究制定氢能产业链链长制年度计划及政策措施,制定了氢能产业链招商图谱、投资机会清单、招商引资政策清单。建立健全氢能产业链工作推进机制,积极开展产业链梯次培育、项目实施、开放合作等工作。
近年来,兰州市聚焦产业需求,围绕制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等环节,积极引进中能建、武汉众宇、裕隆气体等代表性氢能企业,强化氢能产业发展基础。目前在制氢环节,兰州新区隆华特种气体产业基地已提升制氢产能,兰石化谋划筹备氢能示范项目,大有公司谋划建设综合型氢能园区;储运加注环节,兰石集团、兰州电机等企业正开展电解水制氢设备、大型高压气态储氢容器、离子液氢气压缩机的研发设计,中石油甘肃销售公司已规划加氢站布局,德谧公司谋划建设氢能科创示范产业园;燃料电池汽车环节,武汉众宇动力,正在新区谋划建设车用氢燃料电池系统生产线及应用场景的布局。
未来,兰州市结合目前的产业基础以及资源优势,将围绕氢能制备、生产、储运和装备研制、服务配套、示范应用等环节,培育和引进一批骨干企业,在关键零部件、动力系统集成、检验检测等领域,打造氢能全产业链发展格局。紧密联系投资企业,做好土地供应和项目前期手续办理工作,争取早日开工建设。加大产学研支撑力度,构建人才支撑体系,谋划实施兰州市氢能产业高层次人才引育专项行动,加强与国内外高校和科研机构合作,壮大本土科研团队,推进氢能创新平台建设;推动建设氢能产业科研平台,重点建设国家级和省级重点实验室和工程技术研究中心、院士工作站、企业技术中心,力争兰州成为西北氢能技术创新策源地。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。