近日,深蓝汽车完成了国内第一次氢燃料汽车整车燃烧试验。试验车辆为深蓝汽车SL03氢电版,在满氢满电下模拟燃烧最极限场景,氢气瓶没有爆炸,燃烧到一定阶段,安全阀破裂后,氢气快速释放,周边没有明显火势增长,另外,动力电池在如此极限情况下,也未被引燃。

氢气的爆炸极限是4.0%~75.6%(体积浓度);氢气是最轻的气体,泄漏后会快速上升扩散。
随着氢燃料电池汽车的发展,普通大众对氢车和氢能有了一定的了解,但谈氢色变以及对其安全性质疑的现象仍不在少数,这个实验对质疑做出了有力回应。
实验结论显示:氢瓶有应对火灾情况的主被动安全措施,不会发生爆炸;氢气泄放时间短,3分钟可完全解除涉氢风险;氢气泄放过程中,火势仅整车高度方向和车尾方向有增长,水平面其余方向无明显增长。
燃料电池行业研究
沈阳大东区31吨及以上燃料电池牵引车、自卸车最高补贴105万元/台
3月27日,沈阳大东区政府发布《大东区关于支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策措施的实施细则(征求意见稿)》,对直接购置氢燃料电池车辆且单车自然年内累计纯氢行驶里程2万公里以上的给予购置补贴,其中:8吨及以下物流车最高50万元/台;12至31吨物流车最高85万元/台;31吨及以上牵引车、自卸车最高105万元/台;9.5米以下客车最高50万元/台;9.5米以上客车最高90万元/台。
特别推荐:国际氢能与燃料电池展参观报名 国际氢能与燃料电池展展位预定
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。