Calvera Hydrogen计划在西班牙和其他欧洲国家建造八个新的加氢站。该项目还包括部署其氢气运输系统 – 用于运输绿色氢气的特殊半挂车。后者的底盘由Leci拖车公司提供,该公司是西班牙市场上最大的拖曳设备制造商。

Calvera管理每个项目的实施和开发,从设计,氢能工程,制造,最终测试,认证和安全检查以及设施的定期维护开始。计划在2023年至2024年第一季度之间推出新的加氢站。
所有这些都是Calvera Hydrogen未来几年扩张计划的一部分,旨在提高全国的生产能力。Calvera已经完成了2022年,其加油站和半挂车的产量创下了纪录,将交付给其运营市场的各种客户:波兰、法国、英国和西班牙。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。