今年2月份，在位于北极圈内的挪威北部小镇希尔克内斯，数辆亮黄色的中国新能源公交车稳定运行。这一幕吸引了中国游客的注意，“河南小伙北极偶遇河南造客车”的话题登上热搜。11月6日，记者跟随“豫见未来—中国式现代化河南实践”网络主题宣传活动采访团走进郑州宇通集团有限公司，探索宇通客车乘着“一带一路”东风扬帆出海的高质量发展之路。

作为能在北极圈稳定运营的中国新能源客车品牌，宇通客车股份有限公司是目前为止唯一驶入北极圈的中国新能源客车品牌，并且刷新了中国新能源客车在全球最北端的运营纪录。

记者了解到，不仅在挪威，从2005年至今，宇通的产品批量远销全球40余个国家和地区。根据宇通客车发布的数据显示，2023年年度，其出口销量首次突破万辆大关，达到10165辆，同比增长78.87%。此外，宇通还利用技术和产业链优势，在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃及、马来西亚等十多个国家和地区通过KD组装方式(将产品拆分成多个部分进行运输，然后在目的地重新组装的方式)进行本土化合作，不仅为当地创造了新的就业岗位，还为其带去了先进产品、技术以及生产管理经验，成功实现业务模式的升级。

宇通客车的成功出海，离不开其定制化设计与创新技术。在不同国家和地区，宇通根据当地特殊的环境和需求，对产品进行了针对性的设计开发。

在高寒的俄罗斯，宇通设计了大功率、独立的水暖系统，以适应极端寒冷的气候条件;在炎热的卡塔尔，宇通特别开发了高温版空调，在50度高温情况下仍能确保乘客的舒适度;在寒冷的挪威北极圈，宇通运用多源超低温热泵解决车辆续航里程变短问题。宇通客车股份有限公司结构安全试验工程师耿逸飞介绍，“新能源汽车在超低温环境下续航能力会受到很大影响。多源超低温热泵的应用，可以实现整车在零下40℃严寒和60℃高温环境中均能稳定运行。”

这种定制化设计背后，是宇通的研发投入和技术攻关。宇通拥有超3000人组成的“高精尖”研发团队，研发投入保持在营业收入的5%以上，并给予一线科研人员更多的发展主动权,确保科研创新工作无后顾之忧。此外，2021年宇通试验中心建成投用，总投资超10亿元，引进博士及高端人才百余人，为宇通新能源商用车产业发展奠定了坚实的研发力量。“创新研发会赋予自身产品核心竞争力，这样才能更好的往市场上推广，获得更多人的认可。”宇通客车股份有限公司NVH及动力节能试验主管赵国建说。

在这种环境下，宇通布局新能源、氢燃料、混合动力三大系统平台，重点突破电池、电机、电控等共性新能源核心技术。

作为客车行业首个智能制造试点示范企业，宇通在智能化生产和数字化制造加持下，实现了面向订单全产业链信息化管理的高效运营模式。目前，宇通新能源客车累计全球销售超18万辆，产销规模全球领先，大中型客车连续21年全国第一，全球占有率超10%。

宇通“走出去”的还有全生命周期的服务体系。遍布112个国家和地区的配件销售和服务网络，为客户提供从配件供应、技术培训到运营支持等全方位的服务。据介绍，在中亚市场，宇通配备了配套的常驻业务和服务团队，确保客户能够随时随地获得专业的技术支持和服务保障。

宇通客车相关负责人介绍，在“一带一路”倡议等国家政策指引下，宇通主动融入国内国际双循环，积极“走出去”深耕海外市场。“目前，宇通的产品已经批量销往全球40多个国家和地区，覆盖欧洲、美洲、非洲、亚洲等区域。在实现海外销售规模化、高端化的同时，也进一步拉动了国内的生产、就业、纳税和研发创新，上下游产业链不断完善，国内、国际竞争力稳固提升。”

宇通客车的全球化之路，为中国品牌走向世界提供了一个可资借鉴的范例。从产品出海到技术出海、服务出海再到提供立体化解决方案的全产业链出海，宇通正以高品质的产品和专业的服务在出海路上“破浪”前行。