2022年6月16日,成都新都区现代交通产业功能区彩烟礼炮辉映长空,伴随着工程机械设备的鸣笛启动,厚普氢能装备产业园项目隆重开工奠基。四川省经济和信息化厅、四川省市场监督管理局、成都市政府、成都市发改局、成都市经信局、四川省特种设备检验研究院、新都区区政府等政府领导及行业合作伙伴出席开工奠基仪式,省级、市级官方媒体及行业主流媒体给予关注报道,厚普股份(300471)董事长王季文做重要发言致辞。

厚普氢能装备产业园拟总投资100亿元,旨在西南地区打造一个国际领先的氢能装备产业集圈和氢能应用生态圈。作为新都区现代交通产业功能区的重点项目,厚普氢能装备产业园的开工奠基,不仅是新都区政府氢能产业“建圈强链”行动的落地,也是践行《成都市“十四五”新经济发展规划》、助力成都市打造绿色氢都和国家级绿色氢能产业基地的重要实践。
厚普氢能装备产业园项目分为四大功能区,包含年产300套加氢站智能装备生产基地,氢能关键设备国产化替代自主研发基地,与四川大学合作的低压固态储氢等大规模氢储能装备基地,以及联合四川省特检院共建的全国首家国家级氢储运加注装备的技术创新中心。作为厚普股份布局氢能产业领域的关键一环,产业园建成后,将进一步强化厚普股份氢能基础设施服务产业链优势、完善氢能产业链上下游闭环生态,不仅可在氢能核心零部件、成套装置方面实现多个产品的国产自主可控,在解决我国氢能行业关键技术“卡脖子”问题上发挥重要作用,也将通过产业园项目的技术提升和产品的规模效应,降低氢能装备的购置成本,提高氢能使用安全性,助力打造国内氢能储运加注装备的技术高地和标准输出平台,为氢能产业生态圈建设提供“样板”。
开工奠基仪式上,厚普股份还向业界展示了氢能加注装备整体解决方案系列产品,气氢、液氢、固氢应用路径的关键核心部件以及利用现代信息化、云计算、大数据等物联网技术研发的政府安全生产综合监管平台和检定装置,充分彰显了厚普股份在氢能产业应用上的技术引领优势和氢能EPC总包的综合服务能力。
厚普股份作为国内的加氢站建设的领军企业,自2014年起,公司先行开展氢能装备技术研究,把氢能装备核心部件的进口替代作为主要研发方向,并先后承接了全球最大的北京大兴加氢站、北京冬奥会加氢站、南方电网光伏氢能转化项目、三峡集团源网荷储氢能一体化项目等50多个国家级、省级氢能示范项目,为国家氢能产业快速发展贡献了厚普力量,公司现已成为国内清洁能源加注领域的龙头、国际头部企业。
为进一步推动氢能产业生态的发展,厚普股份将以厚普氢能装备产业园落地实施为抓手,与四川大学、中科院大连化物所、中国工程物理研究院、电子科大等科研院所合作,并结合厚普&香投氢能产业基金,对产业园项目进行培育和支持,积极推进氢能产业生态圈建设。在不断强化厚普股份氢能“制-储-运-加”全产业链优势,打造中国领军氢能品牌的同时,助力我国在能源转型道路实现弯道超车,为“双碳”目标的早日实现贡献力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...