2022年6月16日,成都新都区现代交通产业功能区彩烟礼炮辉映长空,伴随着工程机械设备的鸣笛启动,厚普氢能装备产业园项目隆重开工奠基。四川省经济和信息化厅、四川省市场监督管理局、成都市政府、成都市发改局、成都市经信局、四川省特种设备检验研究院、新都区区政府等政府领导及行业合作伙伴出席开工奠基仪式,省级、市级官方媒体及行业主流媒体给予关注报道,厚普股份(300471)董事长王季文做重要发言致辞。

厚普氢能装备产业园拟总投资100亿元,旨在西南地区打造一个国际领先的氢能装备产业集圈和氢能应用生态圈。作为新都区现代交通产业功能区的重点项目,厚普氢能装备产业园的开工奠基,不仅是新都区政府氢能产业“建圈强链”行动的落地,也是践行《成都市“十四五”新经济发展规划》、助力成都市打造绿色氢都和国家级绿色氢能产业基地的重要实践。
厚普氢能装备产业园项目分为四大功能区,包含年产300套加氢站智能装备生产基地,氢能关键设备国产化替代自主研发基地,与四川大学合作的低压固态储氢等大规模氢储能装备基地,以及联合四川省特检院共建的全国首家国家级氢储运加注装备的技术创新中心。作为厚普股份布局氢能产业领域的关键一环,产业园建成后,将进一步强化厚普股份氢能基础设施服务产业链优势、完善氢能产业链上下游闭环生态,不仅可在氢能核心零部件、成套装置方面实现多个产品的国产自主可控,在解决我国氢能行业关键技术“卡脖子”问题上发挥重要作用,也将通过产业园项目的技术提升和产品的规模效应,降低氢能装备的购置成本,提高氢能使用安全性,助力打造国内氢能储运加注装备的技术高地和标准输出平台,为氢能产业生态圈建设提供“样板”。
开工奠基仪式上,厚普股份还向业界展示了氢能加注装备整体解决方案系列产品,气氢、液氢、固氢应用路径的关键核心部件以及利用现代信息化、云计算、大数据等物联网技术研发的政府安全生产综合监管平台和检定装置,充分彰显了厚普股份在氢能产业应用上的技术引领优势和氢能EPC总包的综合服务能力。
厚普股份作为国内的加氢站建设的领军企业,自2014年起,公司先行开展氢能装备技术研究,把氢能装备核心部件的进口替代作为主要研发方向,并先后承接了全球最大的北京大兴加氢站、北京冬奥会加氢站、南方电网光伏氢能转化项目、三峡集团源网荷储氢能一体化项目等50多个国家级、省级氢能示范项目,为国家氢能产业快速发展贡献了厚普力量,公司现已成为国内清洁能源加注领域的龙头、国际头部企业。
为进一步推动氢能产业生态的发展,厚普股份将以厚普氢能装备产业园落地实施为抓手,与四川大学、中科院大连化物所、中国工程物理研究院、电子科大等科研院所合作,并结合厚普&香投氢能产业基金,对产业园项目进行培育和支持,积极推进氢能产业生态圈建设。在不断强化厚普股份氢能“制-储-运-加”全产业链优势,打造中国领军氢能品牌的同时,助力我国在能源转型道路实现弯道超车,为“双碳”目标的早日实现贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。