2025 年8月28日,旭锂科技、百众安消防科技联合上海久事公交集团,于上海久事公共交通集团月浦停车场成功举办”新能源公交车锂电灭火实战化演练”。本次演练以”科技赋能·智防锂火”为主题,通过多场景、多维度的实战测试,出席嘉宾:上海久事公交集团安全部、场管公司、场站等多部门,观摩嘉宾:上海申通地铁资产经营有限公司、宜家(分拨)上海有限公司、冠蓝建设等12家单位和业内专家总人数达78人,线上观看人数达5万人,共同见证了多相类锂电专用灭火剂及智能灭火系统的卓越效能,为新能源公共交通消防安全树立了行业新标杆。






演练亮点:技术突破与实战成效
本次演练聚焦新能源公交领域典型风险场景,针对公交车磷酸铁锂电池的安全特性,模拟电池在运营中可能出现的热失控、短路起火、并发生电弧、电解液泄漏等突发状况。
本次试验采用


宁德时代:型号:[MFH3L8]
规格:[电压/容量;3.22v/202Ah]
储电量249.76KWh公交车磷酸铁锂电池模组。
测试结果:
高温(>1000℃)+喷射性火焰+电弧




多相类锂电专用灭火剂实现火焰温度骤降≥90℃/秒,灭火时间≤60秒,观察24小时无复燃(较传统灭火剂提升50倍),彻底解决锂电池”灭不了、复燃快”的痛点。灭火效能颠覆性提升
全场景实战攻坚
科目一至三覆盖电动自行车、公交车电池模组火灾,模拟三元锂与磷酸铁锂电池热失控场景,验证从人工灭火到全自动系统的全周期防控能力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。