12月17日-19日,2025第十四届上海国际客车展会在新国际博览中心启幕。比亚迪携全新纯电动客车C11及日本市场定制大巴J6两大标杆产品亮相。

全新11米客车C11上市以来订单不断,目前已在陆续交付中。该车基于e-BUS平台3.0打造,搭载CTC电池底盘一体化、1000V高压架构与碳化硅芯片等核心技术,配合云辇-A主动悬架、iTAC系统及驾驶员失能辅助系统,其安全性、高效性、舒适性等各项性能表现都远超燃油客车。该车凭借出色性能,可适应高温、高寒、高原、山区、城市、乡村等多种不同环境的运营。
日本定制车型J6,车长6.9米,精准适配当地狭窄道路特性,兼顾灵活通过性与空间利用率,可广泛应用于社区巴士、景区穿梭等场景,也能作为自动驾驶实验用车。目前比亚迪在日本大巴订单超500台,纯电动大巴市场占有率超50%,位列行业第一。

作为连续两年新能源客车出口冠军,比亚迪1-11月出口3933辆,市场份额26.45%,稳居行业第一。依托全产业链优势,比亚迪产品线覆盖6米-27米全系列纯电动客车,适配全球多元需求,将继续以核心技术加速电动客车全球推广。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。