9月8日,远程星际客车上海首批甲醇电动城间车交付仪式圆满举行。这是继去年52台纯电动客车U11E交付后,双方在新能源客车领域的再度携手。从纯电动到甲醇电动,上海友旺晨游客运以多元化清洁能源矩阵,持续引领上海及长三角区域旅游客运向高质量、低碳化方向加速迈进。

甲醇电动产业闭环 夯实规模应用根基
上海作为绿色低碳发展的先行者,在嘉定区快速落地了远程甲醇电动商用车的完整产业闭环——从项目基地启用、渣土车首发,到首个综合加注站投运、配套监管政策同步出台,打通“能源供给—车辆制造—终端补能”全链条。这一闭环的建成,为甲醇电动技术的规模化应用扫清了基础设施障碍。
同时,远程星际客车在甲醇领域深耕多年,目前累计销售超2000辆,运营里程超250亿公里,产品成熟度和可靠性已获充分验证。本次U11M正式交付友旺晨游客运,标志着远程星际客车甲醇电动技术从区域示范迈向全国布局的关键一步,具有里程碑式的意义。
甲醇电动技术加持 破解长途续航焦虑
远程星际客车布局“纯电动+甲醇电动”两大技术路线,其中甲醇电动技术是甲醇应用的核心,通过甲醇增程发电,解决传统路线续航、补能等方面的短板。U11M搭载自主研发的甲醇增程器,整车续航里程突破700公里,告别中途补能焦虑。
甲醇在常温常压下为液态,储运与加注安全便捷,单次加注仅需10分钟,有力保障旅游班次和包车业务准点发车。并且在经济性方面,甲醇燃料成本优势突出,同等续航里程下较传统燃油动力大幅节省燃料开支,为车队持续降本增效。
此次上海友旺晨游客运首批20台甲醇电动城间车的顺利交付,充分验证了远程星际客车在长途客运场景中的过硬实力。未来,远程星际客车将继续深耕甲醇电动技术路线,持续丰富全场景客运出行解决方案,与更多合作伙伴一道,为道路客运行业的绿色低碳发展贡献力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。