2022年9月6日晚，安凯客车发布公告称，公司与江淮汽车、弗迪电池有限公司(简称“弗迪电池”)和浙储能源集团有限公司(简称“浙储能源”)，就动力电池的合作事宜签署合资框架协议。四方计划共同投资10亿元成立合资公司，建设新能源动力电池工厂并开展新能源动力电池生产项目。

2022年9月7日上午，安凯客车涨停，暂录四连涨，报7.72元/股，创逾2个月新高，总市值超56亿元。

多方组建合资工厂 安凯拟出资4.5亿元

公告显示，合资公司注册资本为10亿元。其中，江淮汽车拟以现金出资2亿元，占合资公司注册资本的20%;弗迪电池拟以现金和其他权益作价出资，出资总金额共计1.2亿元(其中现金出资不少于5000万元)，占合资公司注册资本的12%;浙储能源拟以现金出资2.3亿元，占合资公司注册资本的23%;安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占合资公司注册资本的45%。

产能方面，项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐系阴极材料、层状过渡金属氧化物两大正极材料体系以及基于以上材料的混合体系的刀片电池。

作为合资公司大股东，安凯客车表示，本次签署合资框架协议，组建合资公司，建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目，旨在充分发挥各方优势，通过优势资源互补，在新能源领域深度合作，实现合作共赢、协同发展。同时，有利于进一步提升公司竞争能力，为实现公司转型业务突破奠定坚实基础，对夯实公司新能源业务发展具有积极影响，符合公司战略发展需要及全体股东的利益。

强化产业链布局 刀片电池内部供给

公告表示，为了保障本项目设立的动力电池工厂所生产的磷酸盐系刀片的市场安全性口碑及合资公司利益，合资公司应确保磷酸盐系刀片电池仅供给江淮汽车、浙储能源、安凯客车三方自有品牌的整车厂(如有)，除此之外不得销售给任何第三方。

公告显示，合资公司或江淮汽车、浙储能源、安凯客车三方如需将合资公司生产的磷酸盐系刀片电池向第三方销售，需通过弗迪电池渠道实现销售。合资公司产品和产能无法满足江淮汽车、浙储能源、安凯客车需求时，弗迪电池应协调其他产能，以尽量满足上述三方的需求。

安凯客车是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，现已形成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。

江淮汽车主营商用车、乘用车及动力总成生产制造，是安凯客车控股股东，持有25.2%安凯客车的股权，并与大众汽车、蔚来汽车等车企分别建有合资公司，进行汽车生产代工。

公告中提到的刀片电池，是由比亚迪全资控股子公司弗迪电池自研自产的磷酸铁锂动力电池，在安全性、长寿命和长续航方面有着明显的优势。业内人士表示，弗迪电池独立与车企组建合资企业进行合作，可以看出比亚迪电池外供步伐正在加快。

行业相关人事分析称，本次合作旨在充分发挥各方优势，通过优势资源互补，在新能源领域深度合作，实现合作共赢、协同发展。如协议能够顺利实施，预计将会对安凯客车未来经营业绩产生积极影响。