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“双碳”目标的提出,为钢铁等多行业重新定义了绿色低碳转型的路径与可持续发展的愿景。日前,“广西翅冀钢铁&格力钛新能源摆渡车交付仪式”在广西翅冀钢铁园区举办。
随着象征车辆的钥匙移交,一身绿白交印的格力钛新能源工业园区摆渡车和对比鲜明的繁复机械设备,仿佛在不同的维度上,合奏着钢铁产业绿色减排的又一奋进曲。

作为节能减碳的重点行业,翅冀钢铁在进行绿色新技术改进与研发的同时,引进格力钛新能源工业园区摆渡车,作为职工专线通勤班车,是从企业方方面面落实绿色发展的新举措,也是钢铁行业“减碳”的一种新探索。

探索低碳钢铁之路
作为中国支柱型行业,钢铁业是国民经济的重要基础产业,2022年,工信部等三部门发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》提出力争能耗降低,确保2030年前实现碳达峰。钢铁业是能源消耗大户,也是二氧化碳排放大户,“十四五”时期是钢铁行业实现低碳发展的重要窗口期。

广西翅冀钢铁是第一家进驻梧州千万吨冶金新材料(钢铁)基地项目的钢铁企业,项目占地5200亩,年产1000万吨钢,解决就业10000多人次,将成为产业链条完备、配套设施齐全的自动化、信息化、智能化大型钢铁联合企业。

格力钛新能源工业园区摆渡车空间布局科学,额定乘员数高达140人,充分满足园区大容量摆渡和运转需求,有效缩短员工工作出行时间,切实保证职工通勤便利。尤其在面积达5200亩的钢铁园区内,不仅是体现了企业对员工的人文关怀,更是在摆渡出行运输端实现节能降耗目标。
迈出绿色实质步伐
每代人有着不同的使命,每代人有着不同的担当。从钢产量不足“每人打一把菜刀”到连续26年世界第一,钢铁工业发展史凝聚着中国力量。作为典型的“高耗能、高排放”行业,从工艺改造到低碳冶金,钢铁行业正迈出降碳减排实质性步伐。
聚焦行业供给侧改革,产能产量双控、碳排放总量和强度双控等多措并举成为当务之急,减少园区能耗也被纳入布局规划之中。

搭载优质格力钛动力电池,以高安全、高效率的运营优势,格力钛新能源工业园区摆渡车将为钢铁等行业的节能减排,踏出坚实一步。
此外,车辆全景式大面积后挡风玻璃、无障碍踏步翻转导板,为乘客提供视野宽阔、舒适转乘的体验;搭载中单目/双目视觉侦测系统、雷达测距系统、电子后视镜观测系统,实时感知车辆外部行驶状态,提供安全保障,可应用在工业园区、港口等多个领域与场景中。

翅冀钢铁相关负责人表示
“格力钛新能源工业园区摆渡车,将大大满足我们员工厂区内的出行需求,极大缓解厂内通勤压力,其纯电动力驱动,也让我们钢铁企业从更多方面挖掘绿色节能的可能性。”
绿色发展是钢铁行业现在和未来的推进重点,格力钛将以更高品质的新能源产品与化工、冶金等领域持续深度融合,助推“高耗能、高排放”行业转型升级。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。