据国际能源署(IEA)最新报告,全球新能源客车渗透率已突破42%,中国以68%的市场份额稳居榜首;自动驾驶路测里程累计超50亿公里,相当于绕地球12万圈;欧盟2035年全面禁售燃油车法案正式生效,倒逼产业链加速脱碳……技术与政策双重浪潮下,交通不再只是“从A到B的工具”,更是城市智慧、能源革命与人文价值的超级载体。
能源革命——从政策倒逼到技术引领
中国新能源客车出口量连续三年均增长超30%,覆盖欧盟、东南亚等120余个国家和地区,技术迭代与政策驱动双引擎推动国际市场份额持续扩张;氢燃料电池客车在京津冀、长三角等城市群实现商业化落地;比亚迪最新发布的“闪充电池”以5分钟充电续航400公里刷新量产车纪录;宁德时代首条全固态电池生产线正式落地安徽,计划于2027年实现小规模量产并装车,目标在2030年全面铺开商业化应用。
智慧交通——从技术验证到生态重构
车路协同系统落地,基于5G-V2X,实现车辆、路侧设备(RSU)、云端平台的毫秒级实时交互,高精度地图与自动驾驶巴士深度融合;AI调度系统、智能充电桩网络等基础设施技术成为车企与科技公司竞逐焦点。从“以车为中心”转向“以人为中心”,这些成果标志着智慧交通从“技术验证”进入“价值创造”阶段,成为城市可持续发展的核心引擎。

生态竞合——从单点突围到跨界共生
华为以MDC计算平台+鸿蒙座舱切入商用车赛道;宁德时代推出“电池银行”模式,破解车企重资产困局;腾讯云以交通数字孪生技术赋能智慧枢纽建设;传统龙头宇通、比亚迪加速向“能源服务商+数据运营商”转型。跨界玩家与传统龙头同台竞技,展示从“造车”到“造生态”的转型路径。
多元技术共生,智联城市未来
当氢能与固态电池打破续航边界、车路云一体化重构出行效率、跨界巨头竞合催生全新生态,全球交通产业正以前所未有的速度向绿色化、智能化与协同化跃迁。中国,已然成为新能源技术爆发的主场、智慧交通落地的试验田与生态化转型竞争的核心舞台。

CIBE上海国际客车展自2012年首次举办以来,始终以推动行业发展为己任,13年来砥砺前行,与行业共成长,现已成为亚洲规模及影响力首屈一指的客车全产业链盛会。
2025 CIBE上海国际客车展将以“多元融合,智通未来”为主题,于12月17日开启为期三天的行业盛会。本届展会规模20000+平方米,汇聚200+家行业领军企业,覆盖整车制造、零部件、新能源科技、智慧交通及交通服务设施五大专业板块,既完整呈现公共交通客车产业全链条生态,又深度解码智能化、低碳化转型的前瞻性技术突破与产业升级路径。
这场盛会将以更开放的姿态,为全球交通转型提供“中国方案”。同时,这场汇聚全球智慧的盛会不仅是产品技术展示的窗口,更是行业生态共建的起点。

参展咨询:
电话:021-31148748
手机:13817851721
邮箱:busexpo@sgexpo.cn
官网:www.busexpo.cn
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。