6月20日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。记者获悉,新图实施后,中国铁路西安局集团有限公司旅客列车开行总数将达到411对,其中直通客车345.5对,管内客车59.5对。以京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营为契机,西安至北京高铁最快旅行时间将压缩至4小时11分。同时,煤运大通道浩吉铁路增开货物列车38列,万吨重载列车由8列增至10列。

6月20日零时起,全国铁路将实行今年第三季度列车运行图。摄影:贺鹏
记者了解到,自2022年6月20日始发站起,西安北~北京西新增G652/G661次高速动车组1对,G58/G55次、G56/G59次、G60/G57次等列车旅行时间进一步压缩,西安北至北京西G58次列车最快旅行时间将压缩至4小时11分,旅客出行更加方便快捷。
新增管内动车组列车12.5对 覆盖省内多个热门方向
新增管内动车组列车6对
西安北~宝鸡南D6801/4次、D6803/6次、D6805/8次、D6807/10次、D6809/2次;汉中~略阳间加开4901/4 4903/2次。
新增管内高峰线动车组列车6.5对,逢周五、周六、周日及高峰期开行
新增西安北~宝鸡南D9407/8次高峰线1对。
新增西安北~彬州东D9425/6次高峰线1对。
新增西安北~汉中D5281/2次高峰线1对。
新增西安北~汉中D5283/4次高峰线1对。
新增西安北~大荔D5092/3次高峰线1对。
新增西安~万源K5470/1 K5472/69次、安康~万源K5473 0K5474次高峰线1.5对。
变更运行区段2对、改车次2对
韩城—西安C191次延长至华山,车次改为C191/2次。宝鸡—韩城C192次车次改为C218次。
阳平关—西安C244/1次延长至韩城,车次改为C244/1/4次。韩城—西安C205次延长至安康,车次改为C173/2/3次。
日常线改为高峰期开行2对
西安~汉中C222/3 C224/1次由日常线改为周末线运行,逢周五、周六、周日及高峰期开行。
变更车次19对 涉及北京、广州、深圳、成都等多个热门方向
西安北—北京西G652次车次改为G654次,北京西—西安北G663次车次改为G659次。
汉中—北京西G656次车次改为G686次,北京西—汉中G665次车次改为G685次。
西安北—北京西G662次车次改为G658次,北京西—西安北G669次车次改为G665次。周末线,逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
西安北—北京西G680次车次改为G656次,北京西—西安北G679次车次改为G663次。周末线,逢周五、周六、周日及高峰期开行。
西安北—北京西G658次车次改为G660次。
北京西—成都东G89次车次改为G87次。
兰州西—北京西G438次车次改为G92次,北京西—兰州西G437次车次改为G91次。
成都东—北京西G350次车次改为G88次,北京西—成都东G349次车次改为G89次。
重庆西—北京西G574次车次改为G388次,北京西—重庆西G571次车次改为G387次。
西安北—北京西G664次车次改为G662次。
西安北—北京西G666次车次改为G664次。
西安北—北京西G670次车次改为G666次,北京西—西安北G659次车次改为G657次。
西安北—深圳北G820/17次车次改为G824/1次。广州南—西安北G832/3次车次改为G834/5次。
兰州西—广州南G834/1次车次改为G844/1次,广州南—兰州西G96/7次车次改为G814/5次。
西安北—深圳北G98/5次车次改为G816/3次。深圳北—西安北G826/7次车次改为G830/1次。
西安北—深圳北G824/1次车次改为G828/5次,深圳北—西安北G822/3次车次改为G826/7次。
西安北—深圳北G828/5次车次改为G832/29次,深圳北—西安北G818/9次车次改为G822/3次。
西安北—广州南G838/5次车次改为G836/3次,广州南—西安北G836/7次车次改为G838/9次。
兰州西—广州南G846/3次车次改为G848/5次,广州南—兰州西G844/5次车次改为G842/3次。
西安北~重庆西D1987/6 D1969/72次,车次改为G2233/4次。
西安北~威海G2052/3 G2054/1次,车次改为D1676/7 D1678/5次。
在此,铁路部门提醒广大旅客,此次调图西安局管内列车变化较大,在新图实施过程中,将进一步适应旅客货主需求变化,适时调整运力,精准实施“一日一图”,请广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信公号和各大火车站公告发布的动态信息,掌握列车运行情况,以便合理安排行程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...