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8月13日,武汉地铁12号线茶叶所站-青菱站区间“昆仑41号”盾构机顺利抵达风井。
茶青区间左线隧道长2346.300米(长链20.743米),最小曲线半径为350米,区间线间距为11.0-27.0米,隧道结构覆土厚度10.8-30.3米。区间纵断面线路采用“V”型坡,最大纵坡为千分之27.38,最小坡度为千分之5.0。
为确保盾构机安全顺利到达风井,项目部项目全体管理人员齐心协力、迎难而上,优化施工方案、掘进参数,严格控制盾构施工对土层的扰动;施工过程中严格做好项目领导带班制度,严格遵照安全、质量标准化作业。经过项目全员的不懈努力,盾构施工成功攻克先后侧穿了武汉地铁5号线高架区间桥墩、淤泥质软土不良地层等风险源,最终克服了重重难关,顺利到达风井。
此次茶青盾构区间“昆仑41号”盾构机顺利到达风井,标志着该区间正式进入风井过站及二次始发阶段,为茶-青区间隧道贯通奠定了坚实基础。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。