▶呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段已开展可研报告审查；

近日，河南省发改委公开了对省政协十三届一次会议第1310456号“关于压茬推进河南铁路高质量建设的提案”答复，详情如下：

一、关于主动布局“河南方案”，积极衔接国铁集团《规划纲要》

结合国家新一轮中长期铁路网规划修编和《“十四五”铁路发展规划》《新时代交通强国铁路先行规划纲要》等，我省同步启动了《郑州都市圈轨道交通线网规划》《河南省中长期铁路网规划》《中原城市群（河南）城际轨道交通网规划》等编制，研究布局了“六纵六横”普速铁路网、“五纵五横”高速铁路网、“四纵四横”城际铁路网和“三主两联”都市圈市域铁路网，有力强化了全省的铁路项目谋划储备。

到2025年，河南铁路规划总规模9500公里，其中高速铁路4200公里；到2035年，河南铁路规划规模达到1.2万公里以上，其中高铁6000公里左右。

目前，《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》已上报国家发展改革委，正在推进规划报批。

下步，省发展改革委将以该规划为基础，主动加强与国家发展改革委、国铁集团的沟通衔接，争取更多项目纳入国家相关规划，形成“谋划一批、储备一批、建设一批、竣工一批”的梯次推进格局。

二、关于重视普速铁路建设与普速铁路改造

（一）改造或新建陇海铁路（郑州至洛阳段）

陇海铁路由于建设时间较早、技术标准相对较低、线路利用率高等，部分路段已出现能力紧张、不能有效满足铁路运输需求等问题，其中，河南段扩能改造已列入2023年国铁集团工作计划，目前已启动项目前期工作，下步我省将积极配合国铁集团开展相关工作，争取早日开工建设。

（二）建设洛阳—栾川—十堰铁路

该铁路对于改善沿线出行条件，促进当地旅游和矿产资源开发，持续巩固脱贫攻坚成果等具有重要意义。省发展改革委在组织编制《中原城市群（河南）多层次轨道交通规划》时，已对线路规划方案进行了初步研究，并多次向国家发展改革委、国铁集团和国家铁路局汇报衔接，争取国家同意将该项目纳入国家中长期铁路网规划。下一步，将继续加强沟通衔接，积极争取纳入国家相关规划。

洛阳全域综合交通规划图 ©图源国土空间规划

三、关于全力做好项目配套保障工作，为铁路建设发展创造良好环境

2022年2月，省发展改革委印发《关于建立平漯周高铁等5个重大铁路项目推进工作机制的通知》，组建工作专班成立了由省领导牵头的项目前期工作协调推进机制，加强省直有关部门与地市政府之间的协调配合，全力推进项目前期工作，定期赴国家发展改革委、国铁集团协商沟通，加快解决项目推进中的重大问题。

5个项目均已取得积极进展，其中，平漯周高铁正在加快建设，郑州南站已完成初步设计审批，呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段已开展可研报告审查。

四、关于深化路地合作，合力共为推进我省铁路发展

为深化路地合作，河南省建立了路方需地方支持事项联席会议机制，定期召开协调推进会议，积极配合国铁集团解决铁路厂办大集体改革、铁路土地授权经营、铁路职工住房个人不动产权证办理、铁路物流基地建设进展缓慢等问题。

出资购置10列复兴号智能动车组，加密京广高铁开行车次。配合国铁集团完成河南城际铁路公司股权置换，支持国铁集团优化铁路资产。

同时，加强与郑州局集团公司的合作对接，共同参与米字形高铁建设，支持提升郑州局集团公司铁路枢纽地位，提升铁路运输服务水平。

下步，省发展改革委将继续加强与国铁集团的合作对接，充分利用好铁路系统人大代表和政协委员的桥梁纽带作用，借助相关力量向国家提出我省铁路发展诉求，推动实现全省铁路高质量发展。