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本文核心数据:中国氢能产量 ; 中国加氢站数量 ; 中国氢能需求预测
氢能分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “
氢能是一种二次能源,主要制备方式包括煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产制氢、炼厂气制氢、焦炉煤气制氢等。氢能根据生产的来源,可以分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “。灰氢来源于化石燃料,成本低,但是碳排放量大。蓝氢也是来源于化石燃料,但使用了碳捕捉、利用与储存 ( CCUS ) 等先进技术,碳排放量较小。绿氢是利用可再生能源 ( 太阳能、风能等 ) 制备的氢气,制备过程没有碳排放,但是成本较高。

中国氢气产量达到 3342 万吨
根据中国煤炭工业协会数据,在 2017-2021 年中国氢气产量逐渐增长,2021 年氢气产量约 3342 万吨,较 2020 年增长 33.68%。

2030 年以后中国氢能需求量将激增
根据中国氢能联盟的预测,2020 年以后中国氢能需求将持续增加,尤其是 2030 年以后,为达成 ” 碳中和、碳达峰 ” 的目标,氢能需求量将大增。到 2060 年,中国氢能年需求将超过 1.3 亿吨。

加氢站数量超 270 座
燃料电池车是氢能的主要应用领域之一,而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长,加氢站需求提升,中国加氢站数量也逐年增长。截止 2022 年 6 月,中国加氢站数量超过 270 座,较 2018 年加氢站数量增长超 10 倍。

行业政策解解读
中国氢能行业处于发展初期,达到行业成熟期仍有较长的路要走。国家发改委和国家能源局 2022 年 3 月发布《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035 年 ) 》,提出到 2025 年可再生能源制氢量达到 10-20 万吨 / 年,到 2035 年形成较为完善的创新体系,到 2035 年,形成多元应用生态。

综上所述,氢能根据生产的来源,可以分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “。2021 年底,中国氢能产量超过 3300 万吨。从需求端看,未来中国氢能需求量将持续增长,到 2060 年预期年需求超 1.3 亿吨。从下游应用看,中国加氢站数量超过 270 座。根据《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035 年 ) 》等规划,未来中国氢能产业将逐渐完善。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO 募投可研、IPO 业务与技术撰写、IPO 工作底稿咨询等解决方案。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...