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行业主要上市公司:美锦能源;中国石化;卫星石化;嘉化能源;亿华通等
本文核心数据:中国氢能产量 ; 中国加氢站数量 ; 中国氢能需求预测
氢能分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “
氢能是一种二次能源,主要制备方式包括煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产制氢、炼厂气制氢、焦炉煤气制氢等。氢能根据生产的来源,可以分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “。灰氢来源于化石燃料,成本低,但是碳排放量大。蓝氢也是来源于化石燃料,但使用了碳捕捉、利用与储存 ( CCUS ) 等先进技术,碳排放量较小。绿氢是利用可再生能源 ( 太阳能、风能等 ) 制备的氢气,制备过程没有碳排放,但是成本较高。

中国氢气产量达到 3342 万吨
根据中国煤炭工业协会数据,在 2017-2021 年中国氢气产量逐渐增长,2021 年氢气产量约 3342 万吨,较 2020 年增长 33.68%。

2030 年以后中国氢能需求量将激增
根据中国氢能联盟的预测,2020 年以后中国氢能需求将持续增加,尤其是 2030 年以后,为达成 ” 碳中和、碳达峰 ” 的目标,氢能需求量将大增。到 2060 年,中国氢能年需求将超过 1.3 亿吨。

加氢站数量超 270 座
燃料电池车是氢能的主要应用领域之一,而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长,加氢站需求提升,中国加氢站数量也逐年增长。截止 2022 年 6 月,中国加氢站数量超过 270 座,较 2018 年加氢站数量增长超 10 倍。

行业政策解解读
中国氢能行业处于发展初期,达到行业成熟期仍有较长的路要走。国家发改委和国家能源局 2022 年 3 月发布《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035 年 ) 》,提出到 2025 年可再生能源制氢量达到 10-20 万吨 / 年,到 2035 年形成较为完善的创新体系,到 2035 年,形成多元应用生态。

综上所述,氢能根据生产的来源,可以分为 ” 灰氢 “、” 蓝氢 ” 和 ” 绿氢 “。2021 年底,中国氢能产量超过 3300 万吨。从需求端看,未来中国氢能需求量将持续增长,到 2060 年预期年需求超 1.3 亿吨。从下游应用看,中国加氢站数量超过 270 座。根据《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035 年 ) 》等规划,未来中国氢能产业将逐渐完善。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。