随着“双碳”战略的实施,我国氢能产业发展驶入快车道。北京作为五大氢燃料电池汽车示范城市群的核心城市之一,氢能汽车产业发展领跑全国。
北京卫视点赞首都氢能汽车示范应用
京津冀氢燃料电池汽车示范城市群启动建设一年来,北京市氢燃料电池汽车已覆盖公交、团体班车、环卫、冷链、渣土、牵引、物流等多种车型,应用场景广泛、市场渐趋成熟。车辆累计行驶里程超过2000万公里,累计减碳约1.5万吨,超额完成首年任务目标。
在众多车型中,直接服务市民生活的氢能公交车最受瞩目。目前北京市投入运营的氢能公交车共有217辆,其中212辆由北京冬奥和冬残奥会赛事服务车辆改装而来。截止10月20日,首都氢能公交车累计行驶里程已超过600万公里,为市民低碳出行提供了新途径。
这批氢能公交车的“心脏”——氢燃料电池发动机,均来自亿华通,他们曾成功经受了“冬奥标准”的严苛考验。为满足冬奥期间严寒、陡坡行驶等场景需求,亿华通持续进行技术测试以提升产品性能。2020年1月携手车企在海拉尔进行极寒测试,氢燃料电池客车在-30℃的环境下,放置超过8小时后,进行超低温冷启动测试,116秒成功启动。这种低温启动的优异性能,不但助力我国开创全球首次大批量氢燃料客车服务体育赛事的先河,也对北方地区规模化推广氢燃料电池汽车具有重大意义。
氢能公交车还具有续航久、零污染、低噪音等优势。以从延庆到德胜门的919公交线路为例,全程80公里,日均运营2至3个往返,每2天加一次氢即可。12米长的919公交车对应柴油公交百公里油耗约23L,对等车型燃料电池公交百公里氢耗约6kg,百公里减碳约60kg。按照年运营6万公里计算,一辆氢能公交车年度减碳达36吨,200余辆氢能公交年度减碳近8000吨。
借助京津冀氢燃料电池汽车示范城市群发展东风,亿华通将携手行业伙伴,共同完善氢能产业生态,为氢能产业发展贡献力量。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定